viernes, 10 de julio de 2009

Generador de hidrógeno automotriz 100% ecológico.


Estimados lectores y entusiastas, les dejo la entrada de Julio, el mejor regalo de cumpleaños del Rey Hidrógeno en su mes... =D

Encontré unos camaradas del Gabacho que ya están comercializando un generador de hidrógeno puro a partir de la electrólisis del agua que disponen en cartuchos, OJO!, de manera segura usando materiales hídridos que absorben el hidrógeno como una esponja absorbe el agua!, PERO en lugar de usar energía eléctrica ocupan tremendas celdas solares y una turbina eólica, 100% ecológico!. Eso si, no se sorprendan del precio! =D

Aquí la fuente: http://www.switch2hydrogen.com/gallery.htm

Regresare...

292 comentarios:

  1. hola rey :
    te queria preguntar ya que al parecer sos un maestro del hidro .. estoy contruyendo mi preimer generador de hidro con 10 placas de 10 por 15 cm en acero inx la pregunta es que tengo que usar ??? sal , sosa o soda caustica o potasa cáustica (KOH)que tambien lei que andaba bien y con menos residuos y que cantidad por litro o como mido esa cantidad ??? gracias por tu ayuda gustavo de argentina gus38@hotmail.com

    ResponderEliminar
  2. Estimado Gus, bienvenido a bordo camarada! =D
    Usa SOLAMENTE NaOH o KOH al 5% maximo (Hidroxido de Sodio o de Potasio respectivamente). Para el KOH debes usar guantes y lentes de seguridad, puede quemarte la piel, asi que con mucha agua te deberas lavar, igual ten vinagre blanco de cocina a la mano para neutralizar. Por eso mejor ocupa NaOH y deja el KOH para tu siguiente generador, capicci?
    El procentaje es 5 gr para 1 lt de agua aprox.
    Saludos y suerte. Reporta tus avances!

    ResponderEliminar
  3. muchas gracias por tu pronta respuesta y despues te cuento que pasa con mi ford f100 v8 que me esta gastando una locura y creo o pienso que con esto voy a lograr algo de menos consumo y tambien y lo mas importante !!!cuidar en medio ambiente mil gracias ...gus38@hotmail.com

    ResponderEliminar
  4. Mi amigo, soy juan el del neon, aki reportando que el dia de ayer viernes lleve a verificar el coche, ya que en el df es obligatorio, y mi sorpresa fue que paso sin broncas, y los resultados son muy buenos, como de coche nuevo a pesar de tener ya 9 años!!, es mas me preguntaron si habia cambiado el convertidor catalitico o ajustado el motor!! jejeje. obiamente lo pase con el efie apagado y reseteada la computadora (la deje sin bateria toda la noche), pero con el generador de HHO funcionando. Lo que me si me encabr... es que las lecturas entran en los parametros minimos para obtener la calcomania "0" y hasta la "00" (eso si que esta cabron!!) me dieron la tipo "2", solo por el año modelo (mod. 2000)!! y pues ahora dejo de circular los lunes y el primer sabado!! alguien mas que ya haya ido a verificar su nave pero con el EFIE encendido??? lo desconecte por aquello de la prueva lamda.. bueno me despido y seguire experimentando, esta interesante eso de la teoria de las cuerdas y la resonancia, ya lo conseguiste hacer?? bueno suerte con todo..

    ResponderEliminar
  5. Hola Juan, que Jais! =D

    Excelentes noticias, igual y hacemos harto varo instalando electrolizadores en el Chilango para que los autos pasen la veri en lugar de "brincarla" jeje.

    Orale!, me di cuenta que un Anonimo me decia que al parecer era un maestro del Hidro!, hago la aclaracion: mis maestros son Patrick Kelly, Bob Boyce y algunos colaboradores mas, yo simplemente soy el REY... HIDROGENO! =D

    Pues que lastima que no lograste la doble CERO, igual y si le cambias la carroceria camarada, JEJE! un mal chiste.

    Pues a difundir tus logros con tus cuates igual y hacemos businesote, ke no?

    Un abrazo a mis lectores del "Fajusco", y a mis primos los Anel Gomez (los lolos) y a mis tios Felix y Lola.

    ResponderEliminar
  6. hola una pregunta para el rey estoi fabricando mi primer jenerador y mi primera prueba ha salido vien pero se calienta bastante el agua que debo hacer

    ResponderEliminar
  7. Estimado Ultimo Anonimo, Felicidades! =D
    Debes diluir la solucion al 50%, para que reduzcas el amperaje a la mitad y la potencia del generador tambien (calor y generacion de Gas Hidroxi).
    No indicas el tipo de auto pero solo necesitaras entre 1/2 y 1 L por minuto para un motor 2L, con un electrodo bien construido esto se logra con 2.5-3.5 Amperes. Saludos.

    ResponderEliminar
  8. Que es mejor utilizar placas o espirales de alambres de acero inox entrelazados.un saludo gracias por contestar

    ResponderEliminar
  9. Estimado Ultimo Anonimo,
    A mayor area de contacto o expuesta, mayor flujo de corriente y por lo tanto mayor produccion de Gas Hidroxi, asi, las placas es tu mejor opcion.
    Saludos.
    PD Si solo consigues alambre inox puedes tener posibilidades, PERO con el alambre sera dificil crear varios electrodos en la misma celda, con las placas hasta 5-6 electrodos por celda!

    ResponderEliminar
  10. Me he fijado con las placas en posicion vertical produce menos hidrogeno.Con ellas puestas en horizontal( en forma de rectangulo rectangulo).Yo creo que es porque cuando suben las burbujas deja de haber contacto entre el agua y las placas.Alguien me puede decir si realmente es asi o me ha parecido a mi.gracias por contestar

    ResponderEliminar
  11. Estimado Ultimo Anonimo,
    No quiero parecer grosero ni rudo, pero la unica manera que tienes para comprobar tu hipotesis, segun el metodo cientifico, es la comprobacion! =D
    Mide el volumen de Gas Hidroxi que producen tus placas en horizontal y en vertical, y podras saber con exactitud si tu apreciacion fue correcta.
    La forma de medir la produccion de Gas Hidroxi, es llenar con agua totalmente una botella de PET de 1 litro, sumergirla de cabeza en una cubeta tambien llena de agua y poner la manguera de salida de tu Electrolizador dentro de la botella, el tiempo que tome al Gas desplazar toda el agua, ese sera tu produccion de Gas, luego por regla de tres calcula la produccion por minuto y listo!
    Saludos.

    ResponderEliminar
  12. Estimado Ultimo Anonimo, el EFIE analogico lo puedes hacer, busca en la siguente entrada:

    http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html

    el EFIE digital, busca con Eagle research en la WEB. Prueba primero con el analogico. Si tu auto es carburado NO necesitaras EFIE de ningun tipo, aunque sabemos que de estos autos ya no hay muchos circulando, bueno, en Cuba todos son carburados, jeje!

    Respecto de cual celda es mejor si la celda humeda o la celda seca?. La celda mas eficiente sera la mejor =D. Es decir, la que produzca mas Gas Hidroxi con menos cantidad de corriente, capicci?.
    Aunque para obtener el 20-30% de ahorro en un auto de 4 cil. solo necesitas 1 LPM (litro por minuto) de Gas Hidroxi; si tu celda esta bien diseñada y es eficiente, solo requerira 6 Amps de corriente para producir 1 LPM.
    Saludos.

    ResponderEliminar
  13. hola he utilizado 4 celdas + y 4 celdas - produce suficiente hidrogeno pero se me calienta el catalizador demasiado como a 80grados y al conectarlo consume tanta energia que se siente en el motor bajando su aceleracion que debo hacer gracias

    ResponderEliminar
  14. Estimado ultimo Anonimo,
    ok 4 celdas + y 4 -, pero que configuracion de electrodo?. Debes usar alguna config. del tipo: _ N N N + para tu electrodo, donde N son placas neutras, necesarias para reducir el voltaje entre electrodos y por lo tanto hacer mas eficiente tu celda (menos energia que se disipe como calor).
    1. Que cantidad de corriente esta circulando por tu electtrodo, usa un amperimetro para medirla, mas de 15A comprometera tu alternador.
    2. Es celda Humeda o Seca (Dry Cell)?
    3. Que concentracion de electrolito estas ultilizando.
    Saludos.

    ResponderEliminar
  15. os aveis enterado ke si se utiliza una placa DE 80& DE ALUMINIO EN ALECCION CON 20% DE GALIO se produce hho sin necesidad de corriente.esta aleaccion entra en un proceso quimico que libera el gas contacto con el agua.yo lo voy a intentar pero lo peor es como conseguir el galio es bastante caro 30Gr 50 EUROS.¿sabeis algo sobre el tema?.un saludo gracias

    ResponderEliminar
  16. Estimado Ultimo Anonimo,
    En efecto, es posible producir Gas Oxihidrico o Hidroxi con Aluminio y Galio sin usar corriente electrica!, el GRAN inconveniente es el costo del Galio, ES MUY CARO.
    Por otro lado, hice pruebas con placas de Aluminio usando como electrolito acido acetico o sulfurico y voila, Gas Hidroxi!!!, SIN USAR CORRIENTE ELECTRICA. Sin embargo, hay que desarrollar las ecuaciones quimicas correspondientes para encontrar los subproductos que se obtiene de las reacciones entre estos elementos, ademas del Gas Hidroxi, capicci?
    El problema a revolver en los casos donde no se usa energia electrica, es como controlar la produccion de Gas Hidroxi para cumplir con la seguridad que nos brinda el esquema de Consumo por Demanda? =D
    Saludos.

    ResponderEliminar
  17. yo creo que controlando el flujo de agua practicamente controlamos la produccion-demanda. haciendo un circuito sobre la superficie de la placa de dicha aleaccion se haria mejor el control de la produccion.he leido(perdonar porque no me quede con el link) que si durante la aleaccion se produce un enfriamiente lento se consigue mejor produccion de hho.claro que el problema es el galio,solo he visto una pagina de EEUU que lo vendan y tambien otro que lo vende por kilo a 960euros,una pasada.ya vere que hAGO UN SALUDO GRACIAS

    ResponderEliminar
  18. Estimado Anonimo del Galio-Aluminio,
    Tuve una vision, y eso que aun no me la fumo tan verde, jeje!
    Imagina un recipiente de la forma de una caja de zapatos lleno hasta la mitad de solucion, el emparerado multiple de placas de Aluminio-Galio estara fijo y seco, ocupando la mitad superior de la caja. Que pasa si rotas la caja 180 grados, de tal forma que el emparerado de placas quede cubierto totalmente por la solucion?. Luego lo regresas en el mismo sentido para detener la produccion de Gas Hidroxi! =D
    Me seguiste camarada o me la fume muy verde?, jeje!
    Un saludo.

    ResponderEliminar
  19. Hola amigos,desde Morelia,Mich.un saludo y felicitación a quienes como uds.exponen sus experiencias y conocimientos sin egoísmo ( Rey Hidrógeno ) que con sus conocimientos sobre éste tema nos da la oportunidad de experimentar y animarnos a construír nuestro equipo para trabajarlo en nuestros autos y dejar poco a poco la dependencia de combustibles fósiles.Yo estoy por iniciar mi generador y espero molestarlos por aquí para construírlo bien.estoy seguro de encontrar respuesta a mis preguntas y curiosidad.su amigo Cantador.

    ResponderEliminar
  20. Estimado Cantador, bienvenido a bordo camarada! =D

    Gracias!, si revisas la primer entrada de esta bitacora, seguro encontraras lo que necesitas para armar tu electrizador, pero si te queda duda, ps pregunta.

    Forza Hidrogeno!

    Saludos.

    ResponderEliminar
  21. hola rey hidro, me estoy haciendo una dry cell pero no doy bien con el tipo de separadore. los de teflon,neoprene son bastante caro. de que manera podria reemplasarlos con algo que pueda reciclar. muchas gracias desde ya

    ResponderEliminar
  22. Estimado ultimo Anonimo,
    El material recomendado es el de Neopreno, pero se me ocurre que puedes intentar con arosellos conocidos como "O ring" (soportan perfectamente la temperatura), tal vez funcione y estos son muy economicos, los hay en dos grosores usa el mas grueso o el que pienses te pueda servir (haz una prueba y luego decide).
    Busca en alguna refaccionaria industrial de tu localidad.
    Suerte y saludos!

    ResponderEliminar
  23. te estoy muy agradecido rey hidro,mañana te comento como me fue con los 0´rings. otra consulta es si probaste armar mas de una dry cell con tanques de reposicion separados, para aumentar produccion de gas y disipar mas el calor.arrancaria el positivo en la primer celda y el negativo en la ultima. tambien paralelamente le quiero inyectar agua en forma de spray a la admision. todo para reducir al maximo el consumo de nafta y si es posible usarla para arrancar nomas
    mi camioneta. te estoy muy agradecido, un abrazo.

    ResponderEliminar
  24. Hola de nuez,
    Una Celda Seca (Dry Cell), bien diseñada debera consumir 15A y producir 1.5-2 LPM (litros por minuto) de Gas Hidroxi, que seran suficientes para motores de hasta 3L. Con 15A tu Dry Cell disipara 207W de potencia o calor. Por eso debes colocar la ceda en el frente del auto para que se enfrie con el aire.
    Un tanque de reposicion bien sellado puede servirte al mismo tiempo de Bubbler o Trampa de Agua.
    Saludos.

    ResponderEliminar
  25. hola rey hidro,soy el de los o´rings para la dry cell, consegui unos de 2,6 mm de espesor y en circulo dan 12 cm, me dijeron que hay de 3,2 mm de espesor tambien. que me recomiendas. mil gracias desde ya

    ResponderEliminar
  26. Estimado de los O Rings, prueba con los mas gruesos porque los vas a comprimir un poco.
    Saludos.

    ResponderEliminar
  27. Hola Amigo, yo apenas estoy empezando a hacer mi generador, y me encontré un articulo en mecánica popular que desmiente, inclusive califica de mito el que esta tecnica de HHO te de mas millas por galón, e incluisve hay muchos correos que el autor anexa a su articulo, citando nombres y compañias que venden generadores de HHO para corroborar el supuesto mito esta es la liga http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4310717.html Saludos.

    ResponderEliminar
  28. Estimado Ultimo Anonimo del mito,
    Parte de mi interes es publicar la informacion de manera gratuita y para que incluso puedan construir un electrolizador con elementos 100% reciclados, es para que pruebes por ti mismo y que no permitamos que NADIE nos cuente si las cosas son o no un mito, capicci?.
    Asi que manos al proyecto. Forza Hidrogeno!!! =D
    Saludos.
    PD Curiosamente los Cazadores de Mitos de la TV hicieron la prueba del Gas Hidroxi en un auto moderno PERO sin el circuito EFIE, como todos aca sabemos obtuvieron una reduccion del kilometraje por litro, pero cuando instalas el EFIE y lo ajustas, obtienes el ahorro!

    ResponderEliminar
  29. Oye amigo soy el del mito, esos cuates de mythbusters estan bien weyes, quieren comprobar el mito de que un auto enciende solo con las celdas, estan que se rebuelcan de tontos, por cierto felicidades por la rola que pusiste "Dream Lover" esta es la liga http://www.youtube.com/watch?v=ydEkV-E0mP8

    ResponderEliminar
  30. Hola quiero hacer mi generador pero tengo dos dudas una que es el EFIE y donde puedo conseguir el NaOH

    ResponderEliminar
  31. Estimado Mito, =D
    Yo creo que no estan tan tontos, ellos hacen por lo que les pagan, capicci?. Recuerda que el petroleo es como la politica, una vez que te da poder, ya no lo quieres solar, jeje!
    Saludos.
    PD Para encender un auto solo con Gas Hidroxi necesitas como 50 LPM!, pero este seria un motor ICE modificado internamente (recubierto de ceramica).

    ResponderEliminar
  32. Estimado Anonimo de las DOS dudas,
    1. EFIE, busca en esta Bitacora (Blog) la entrada del ABC para principiantes.
    2. El NaOH (sosa caustica), la puedes conseguir en la ferreteria/tlapaleria de tu localidad si lo quieres mas puro (mas caro), en una tienda de quimicos para laboratorio.
    suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  33. que onda mi rey.............oye ..yo tengo una cherokee 6 cilindros motor 4.0 como cuantos litros por minuto de ohh necesita mi celda ...tengo una pero no la he probado es de acero 316 y y la soldè la configuracion es +-+-+- de 6placas y no se si produsca suficiente ohh, y tambien quiero saber si el efie sencillo (el de la pila)me sirve......gracias

    ResponderEliminar
  34. Hola amigos, gracias por los comentarios, les recuerdo, por si no saben, que el proceso de electrólisis genera durante la primea vez cromo hexavalente cromo, "Stainless steel leaches hexavalent chromium into the solution" este es un material muy peligroso y debe tenerse cuidado con el manejo y de no enviarlo directo a la alcantarilla, es muy importante porque es muy contaminante.

    en esta página se explica http://alt-nrg.org/pwm-v2.html

    saludo
    Boris Soto
    http://www.ceroestres.com

    ResponderEliminar
  35. Estimado Cherokee, bienvenido a bordo! =D
    La configuracion que necesitas es: + N N N N -, es decir, al menos 5 electrodos en tu celda!
    Para 4,000 cc requieres de 2-2.5 LPM de Gas Hidroxi.
    El EFIE de pila es ANALOGICO, trata de matar el motor solo con el o los EFIES, si lo logras entonces este EFIE te servira, sino el digital probar deberas.
    Saludos y suerte!

    ResponderEliminar
  36. hola rey hidrogeno, estoy haciendo mi generador de hidrogeno pero quisiera ver si me puedes ayudar con un problema que tengo, el hidroxido de sodio es la sosa caustica, y cada ves que agregue agua al generador tengo que agregarle hidroxido, no se va acumulando en el fondo del recipiente.

    ResponderEliminar
  37. Estimado ultimo Anonimo,
    El NaOH (hidroxido de sodio o sosa caustica), o KOH (hidroxido de potasio o potasa), ambos fungen como electrolito en la solucion (5%), y ambas producen reacciones exotermicas (desprenden calor), al diluirse o mezclarse perfectamente en agua.
    El electrolito (igual que el acido sulfurico -H2S04- de la bateria de tu auto), NO SE EVAPORAN NI SE CONSUMEN!. Asi, solo agua agregar deberas.
    Suerte y Saludos.

    ResponderEliminar
  38. hola rey de hidrogeno ya tengo mi cel pero no se si existe algun arreglo en las placas para que funcione mejor, el problema que tengo es que puse las placas + N - N + N - N + N - N + N - MIS PLACAS SON DE 5.4 X 7.8 CM y mi problema es que con muy poco electrolito me da 11 amp. pero genera poco hidrogeno que debo hacer

    De antemano agradezco toda tu ayuda gracias por compartir con nosotros la información.

    ResponderEliminar
  39. Estimado Anonimo de los 11 Amps.
    1. Las placas se lijan en patron cruzado a 90 grados, cuida de no tocar las placas con tus dedos pues la grasa de la piel es un excelente aislante!, usa guantes.
    2. Prueba la sig. configuracion; +N NN NN NN N-
    Pero si te es posible copia el diseño del booster de la sig. entrada: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html
    Que la fuerza del Hidrogeno te ilumine por siempre!... Jedi.

    ResponderEliminar
  40. Hola Rey Hidrogeno, ¿tu crees que 1 litro de gas por minuto sea suficiente para una SUV Mitsubushi Outlander del año 2006 de 4 cilindros con motor 2.4 litros?

    ResponderEliminar
  41. Estimado Anonimo de la Mitsubishi,
    1.5 lpm seria excelente, pero prueba con 1 lpm y ve que pasa, nos comentas tus resultados =D
    Saludos y suerte.

    ResponderEliminar
  42. hola rey hidrogeno, soy rafael de aguascalientes y quiero experimentar con energia alternativa, cual recomiendas tu la dry cell o la humeda cual genera mas gas hidroxi hablando de mismo voltaje y misma corriente en ambas.

    ResponderEliminar
  43. Estimado Rafael, bienvenido a bordo camarada! =D
    Para responder tu pregunta, enuncio las dos leyes de Faraday (Michel) para la electrolisis:
    * La masa de sustancia liberada en una electrólisis es directamente proporcional a la cantidad de electricidad que ha pasado a través del electrólito masa = equivalente electroquímico, por la intensidad y por el tiempo (m = c I t)
    * Las masas de distintas sustancia liberadas por la misma cantidad de electricidad son directamente proporcionales a sus pesos equivalentes.
    Lo que aca dice es que no puedes obtener de un sistema mas de lo que metes. PERO el uso de Gas Hidroxi no es para hacer caminar un auto solo con agua, sino para eficientar la quema de los combustibles fosiles con un poco de hidrogeno y corriente electrica que proveera tu alternador.
    La celda humeda te puede servir para un auto hasta de 2.5 litros, podras obtener, con un buen diseño de electrodo, hasta 1 LPM (litro por minuto) de Gas Hidroxi con aprox. 8A de corriente, que sera suficiente para darte entre el 20-30% de ahorro. Motores mas grandes requieren mayor volumen de Gas Hidroxi; la celda seca puede dartelo y soportar mayor cantidad de corriente electrica, pero piensa que sacar mas de 20A a tu alternador puede comprometerlo.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  44. hola rey del hidro, he seguido muy atte. este foroy veo que al tema lo tratan con seriedad,decidi hacer una dry cell, te comento que soy de argentina, te paso a contar que tengo incoveniente, pues tengo un motor de 4100 cc y se que tengo que llegar a por lo menos 2.200 x minuto y solo e logrado 1.700, con cinfiguracion +nnnn-nnnn+nnnn- con una separacion de 0.8mm. entre placas, quisiera saber en que le estoy errando,electgrolitico soda cautica y esa produccion es con 27 amp. si me pudieras dar una mano lo agradeceria, sigan trabajando asi, saludos y suerte.

    ResponderEliminar
  45. Estimado Anonimo de Argentina, bienvenido a brodo camarada! =D
    Ok, mis sugerencias para vos son:
    1. Prueba con una separacion de 1.6mm entre placas.
    2. Intenta; +nnnnnn- (6 o 7 electrodos, justo 3 en espejo como lo tienes con 5 actualmente)
    3. Con 27A tienes una potencia de disipacion de 372 Watts, demasiado calor por disipar!. Coloca tu Dry Cell al frente del auto.
    4. Usa un alternador dedicado exclusivamente para tus celdas.
    5. Instala un circuito EFIE analogico por cada Sensor de Oxigeno primario y prueba. La idea del EFIE es llevar la señal del Sensor de Oxigeno a la region de enriquecimiento (hasta 1.3V, lo logras con un offset de 300mV) para que la ECU trate de reducir el ancho de pulso en los inyectores, lo cual sera compensado con el Gas Hidroxi, capicci?.
    Suerte y saludos!

    ResponderEliminar
  46. Estimado Camarada de Argentina,
    Estuve en pesquisas por la red, en efecto, parece que la mejor configuracion para Dry Cell es 5 electrodos en serie +nnnn-, sin embargo, el termino thikness (0.8mm) se refiere al grosor o delgadez de la lamina no a la separacion (gap), que debiera funcionarte mejor con 1.6 mm
    Saludos!
    Aca la fuente:
    http://zoolhho.blogspot.com/search?updated-min=2008-01-01T00%3A00%3A00%2B08%3A00&updated-max=2009-01-01T00%3A00%3A00%2B08%3A00&max-results=8

    ResponderEliminar
  47. Que tal saludos, y como todos Rey yo tambien estoy en pruebas con la celda humeda, ya me hizo una explocion `por causa de ke se calentaba mucho se derritio el plastico e hizo falso contacto y me asusto y la vez me emociono mucho(me intereso mucho mas esto x la explocion), eso fue x ke use 6 celdas con la configuracioon de milton, estube probando y, con esa confuguracion se calienta el relay y el agua. sigamos en pruebas soy de Michoacan

    ResponderEliminar
  48. Estimado Mochoacano Pirotecnico, bienvenido a bordo camarada! =D
    1. Quien es milton?, cula es tu configuracion?, ej. +N NN NN NN-, que distancia hay entre las laminas?. Ayer arme 2 celdas humeda conectadas en paralelo (con 6 electrodos en serie), las probare en un Peugeot 206 con EFIE, reporto resultados el proximo lunes.
    2. Que tipo y cantidad de electrolito usas en tu celda?
    3. coloca un portafusibles en la linea de B+ de tu celda para que proteja por corto y exceso de corriente en tu circuito. Las conexiones flojas producen calentamiento excesivo en los conectores.
    4. Ganale a la discipacion de calor intentando un recipiente de mayor volumen o dos celdas identicas conectadas en paralelo.
    5. Las explosiones inesperadas pueden ser MUY emocionantes, pero peligrosas. Ahora ya sabes a lo que te enfrentas, el Hidrogeno es 3 veces mas explosivo que la gasolina!
    6. Usa un Relay para 30A, pero mide la cantidad de corriente que circula para no estar adivinando. Usar mas de 15A puede comprometer el sistema electrico de tu auto. Con un buen diseño de electrodo no requieres mas de 5A para generar 1 lpm.
    Suerte y Saludos, Forza hidrogeno! =D

    ResponderEliminar
  49. El Michoacan, valla se ve ke si estas al tanto de todos los ke escribimoss en este blog, Milton sale en youtube buscandolo como generador de hidrogeno #1, #2 hasta la 16 creo... bueno no importa veo mejores avances aqui y eso ke apenas tengo una semana con mi experimento y otra anterior con mi investigacion.
    la configuracion ke estaba usando de tal Miltondani es +4mmN1.2mmN4mm-1.2N2ymediomm-
    (+N N- N-) aver si se entiente ya ke ps tambien soy nuevo en esto pero a como voy aprendo rapido x ke la semana pasada como no tenia acero inox corte 4 laminas de aluminio como para experimentar tambien(+-+-), 2.5x5 y un filtro de agua para tinaco color negro 1.2lts
    media cucharadita de sosa en la salida del gas conecte un glovo sobre puesto y se inflo en 10 seg. aprox.. como medio litro de gas hidroxi , solo ke estaa aun sin conectarla sigue produciendo gas como unaa brubugita considerable x segundo pero tambien la lamina se adelgazo en el lapso de 36hrs y dejo muchos reciduos grices alrededor del filtro..

    El relay es de 30amp. y voy a poner un fusible tamb de 30 eso keda pendiente para mañana las placas tenia 6 hoy consegui otras 6 son de 1mm pero no se si senan 316, para saber ke es acero inox con un iman magnetico con ke no se pegue se ke es acero...

    no tengo multimetro pero lo llevare con el electrico apar estar checando cuanto aparaje me consume Y PS PARA ACER LA CELDA KE TIENES EN EL BLOG SON 2 DE 8 PLACAS CADA UNA , apwenas tengo 12 no se si esta conf. sirva(-N NN NN NN N+)el recipiente ps el mismo para provar si no ps vere otro con mayor volumen..
    mi auto es un JettA 2.0 quiero conseguir al menos 1.5 lts de gas al menos yo pienso ke este no ocupara efie

    estare en contacto ATTe El MICHOACANO

    ResponderEliminar
  50. Hola Rey , Soy EL Copilla Michoacano otra vez , recomiendame una celda ke produsca 1 a 1.5 lts de gas Hidrox ke ya hallas usado y ke si te funciono si me psas la configuracion te lo agradecere mucho,y x lo ke veo usas mucho este tipo de conf.(+n nn nn n-)el electrodo supongo ke son las neutras y entre mas neutras mejor? o no es asi?

    - Estube Viendo videos 2 celdas de 9 placas en seco nose la conf. y este lo usa como soplete para soldar WoW ESO es imprecionante este we si ke la lleva avanzada hasta con ventilador en cada celda. cheken nada mas pa ke sse den la idea lo ke es el agua..x lo ke he leido en USA ya lo empiezan a usar en trailers pero con bastantes placas...
    saludos y estare en contacto...

    http://www.youtube.com/watch?v=rP5YybuTDQw

    ResponderEliminar
  51. Estimado Michoacano,
    1. Las celdas secas (Dry Cell), son tu opcion si quieres producir mas Gas Hidroxi, pero por el tamaño de tu motor no requieres mas de 1.5 lts, y con un buen diseño de celda (seca o humeda), y 10A lo piuedes lograr.
    2. La Wet Cell o Celda Humeda que te recomiendo probar es la que esta aca: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html
    Si observas con cuidado la celda del Booster, son 4 electrodos en serie y espejeados, es decir, duplicas el area de las laminillas, capicci?
    3. Ahi tambien encontraras el diagrama para el EFIE.

    En efecto, las aplicaciones son muchas!. Ya miraste la estufa de Gas Hidroxi?. El soplete es grandioso!, y en efecto usa una celda seca.

    Suerte y saludos. Forza Hidrogeno! =D

    ResponderEliminar
  52. Estimado Michoacano,
    La mejor configuracion para un Dry Cel es: +NNNN- (5 electrodos en serie, puedes usar espejos).
    Aca la info: http://zoolhho.blogspot.com/2008_12_01_archive.html
    Saludos.

    ResponderEliminar
  53. estimado rey del hidro,soy anonimo de argentina, desde ya muchas gracias por contestarme, la separacion de 1.6 mm me parece bien pero el problema que tengo es que no se si tendria que agradar las placas de acero inoxidable para lograr mas produccion, las que tengo son de 17.5 cm. x 13 cm. area productiva, lo demas es para las juntas y aletas de ventilacion te recuerdo que la configuracion que tengo es + nnnn-nnnn+nnnn-, el otro problema que tengo es que no se como bajar el amperage, quisiera saber si eso se hace disminuyendo o aumentando espesor de las juntas o aumentado o disminuyendo placas te aclaro que quisiera llegar a 2.200 lts. x minuto, lo del effie y los sensores no lo entiendo, creo que no necesito nada de eso porque mi motor 4100 cc. a carburador, bueno creo haberme esplicado lo suficiente , espero tu respùesta y desde ya muchas gracias por todo

    ResponderEliminar
  54. Estimado Anonimo de Argentina,
    El amperaje lo controlas unicamente por la concentracion de electrolito, una vez fijada el area, PERO, si reduces la concentracion a la mitad, tambien reduciras la produccion a la mitad, capicci?.
    Para producir 2.2 lpm necesitaras como 8-10 Amperes de corriente, recuerda el fusible de proteccion en B+ de la celda!
    Suerte y Saludos, Froza Hidrogeno! =D
    PD En efecto, al ser un motor carburado, no necesitas mas.

    ResponderEliminar
  55. Oye rey el tamaño de las 16 placas ke aplikaste al chevy de ke tamaño son ejemplo(3"x6" ó mas ó menos ) mi opcion es hacerlas iguales como las tienes.

    http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html

    ya tengo La Wet Cell con 12 laminitas de +NNNNN-NNNNN+ 2.5x4.5 la produccion que tengo conesta son 500 ml x min. de gas Hidroxy con 15 A. es ineficiente, si redusco el electrolito (sosa) menos gas producira.

    La otra wet cell quiero hacerla igual la de 16 laminillas O mass grandes las laminas ejem. 6"x3.5" Pul. Ya las mande cortar y me van a salir 18 el lunes voy x ellas .

    Por lo que he leído entre mas acero tenga tu cell, mayor produccion? cierto o no?

    De Antemano gracias por tu generosidad, y Saludos ;D

    ATTE EL Michoacano.

    ResponderEliminar
  56. Estimado Michoacano,
    1. 6"x3" es el tamaño de las laminillas
    2. Si tu chevy es TBI tendras que porbar con un EFIE digital, si es MPFI prueba el EFIE analogico y reporta resultados.
    3. Por el tamaño de tu motor, no debes requerir mas de 1 lpm para obtener 20-30% de economia.
    4. La produccion de Gas esta directamente relacionada con la configuracion del electrodo, el area de las laminas y con la concentracion de electrolito, inicia con 5%, no mas del 20%.
    Suerte y saludos, forza hidrogeno! =D

    ResponderEliminar
  57. gracias por tu blog rey hidrógeno y disculpa..
    soy profesor y también estoy interesado en promover esta idea de los hho, he estado trabajando con celdas húmedas para que los niños de una escuela de por aca por sonora asimilen y luego muestren esta tecnología y desarrollen una conciencia ecológica.
    mi pregunta es y si eres tan amable, conoces y podrías indicarme alguna página donde se localicen planos o diagramas para construir las celdas cecas (dry cell) para ver las configuraciones de tamaño de placas, número de éstas y la cantidad anodos y cátodos más adecuados, los videos de youtube nos revelan algunos aspectos, pero creo que los documentos o diagramas también ayudarían, me interesa configurar una dry cell de 12 a 16 placas y me gustaría conocer las distancias o separaciones mas adecuadas entre estas.

    en verdad le agradezco

    ResponderEliminar
  58. Estimado profesor de Sonora, bienvenido a bordo camarada! =D
    La informacion sobre Dry Cell esta aca: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2010/03/dry-cell-o-celda-seca.html
    Puedes intentar una de 11 o 21 placas, el tamaño puede ser variable, segun el material que dispongas (6"x6", es un buen comienzo).
    La separacion entre placas para una Celda seca: 3 mm (justo el ancho de la hoja de PVC suave que se ocupa en las puertas de los grandes refrigeradores, como en SAM's Club). Para la Celda Humeda: 1.6 mm, el ancho de una roldana de nylon.
    Te recomiendo ampliamente que leas tambien la primer entrada de esta bitacora.
    Suerte y saludos, forza hidrogeno!
    PD Si necesitas algo mas, hazme saber =D

    ResponderEliminar
  59. gracias rey hidrógeno, sigo tus recomendaciones-ahorita los niños de mi escuela (alumnos deprimaria) están exponiendo en las escuelas de las comunidads cercanas "el proyecto HHO" y han tenio un uen impacto en el resto de los estudiantes, algunos maestros se quedan muy incrédulos, pero en cambio los lumnos están uy animados.

    ahorita tengo dos "prototiposç2 de celda ceca de 6 placas que producen 0.5 - 0.7 lts/m cada una y creo que unos días más las instalaré en mi carro de forma fija, te comento que ya las había usado pero con el auto estacionado para analizar el comportamiento del motor.

    leeí por ahí en un foro que se pueden construíir las celdas con discos duros de computadora.....¿es ésto cierto?
    te agradezco nuevamente.

    ResponderEliminar
  60. Estimado Profe de Sonora, felicidades por tu exposicion! =D
    Respecto de los adultos incredulos, es normal, pues casi TODOS ya fuimos mal acostumbrados a recibir la energia electrica de los postes, el gas en cilindro, las verduras del WalMart y por supuesto la preciada Gasolina de la estacion de servicio!
    Asi, por experiencia propia te comparto que la actitud y entusiasmo (de tus alumnos) es mas importante que la "experiencia" de algunos adultos. Sigan adelante!. Por favor, solo recuerda a los pequeñines que este artefacto NO ES UN JUGUETE!
    No mencionas el tipo de auto que tienes, si es de inyeccion electronica, deberas usar un circuito EFIE, si es carburado (lo dudo pues de estos quedan ya muy pocos), no necesitas mas que instalarlo y empezaras a contaminar menos y a ahorrar un poco!
    Suerte y saludos, forza hidrogeno! =D
    PD Respecto de los discos duros viejos de compu, no lo se. Deberemos investigar de que estan hechos esos HD para saber si es posible usarlos como placas para el electrolizador.

    ResponderEliminar
  61. Estimado rey, tengo una dry cell con 21 laminas 3.5 x 6 y la configuracion -nnnn+nnnn-nnnn+nnnn- 3mm entre cada una, el problema es ke producen mucho oxido :(, Estas las compre donde lo reciclan y ahi no distinguen si sean 304,308 ó 316 solo ke no sea magnetico.

    La pregunta es: Como le hago para saber ó conoser la tipo 316 L? , como la identifico en tre todo el material reciclado? :o

    Por ke ahi me dejan pasar a escojer entre toda la pedazera...

    Te lo agredesco Mucho.

    ResponderEliminar
  62. Estimado Anonimo del Dry Cell 21 laminas,
    Recomiendo el INOX 316L (bajo carbon), por ser de grado quirurgico, capicci?
    Con toda seguridad no estas usando el grado recomendado, y para saber cual es cual a simple vista, pues STA-Kbrown! =D
    He usado filtros de gasolina de desecho, pareciera inox 304 y genera un poco de precipitado oxidoso. No asi con el 316-L
    Deberas adquirir tus laminas nuevas para garantizar que sea el grado y tipo correcto de INOX.
    Por otro lado, sino es posible conseguir 316L, prueba la siguiente configuracion: -nnnnnn+nnnnnn-nnnnnn+ (22 laminillas, 2 celdas en espejo, 2 volts en cada electrodo para un total de 14V por celda), con esto bajaras la corriente, el desgaste y el oxido en tu celda.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  63. qué tal rey hidrógeno?...soy el profe de sonora disculpa que nuevamente entre en tu bitácora para solicitar ayuda, la próxima vez te dejaré unos reportes sobre las celdas que construí y el auto que he utilizado con el hho, (pick up Chevrolet 96)TDI motor 4.2, en cuanto a las exposiciones con los niños han sido un èxito, ya que las personas acuden al equipo a solicitar información y por esto mismo he tenido que acudir a información sobre química, y unidades de medición de la energía para fundamentar algunas dudas, sobre todo de personas que ven información donde les dicen todo lo contrario sobre el uso del generador de hidrógeno.

    mi pregunta es la siguiente:
    cuánta energía (megajulios) produce un litro de gasolina? y ¿cuántos megajulios produce un litro de gas hydroxi?

    no he podido encontrar información al respecto, pero pienso que con estos datos puedo aclarar mucas dudas.
    de cualquier modo gracias......

    ResponderEliminar
  64. Estimado Profe de Sonora,
    Por ahora solo puedo informarte que el Hidrogeno es 2.5 veces mas explosivo que la gasolina y no necesita estar en compresion (como la gasolina), para poder quemarse o explotar!
    Dejame buscarte un articulo de la NASA que habla sobre como el Hidrogeno ayuda a los motores ICE (internal combustion engine).
    Aclaro, no se trata de hacer que los motores actuales de gasolina funcionen TOTALMENTE con Hidrogeno, SINO de eficientar la quema del combustible que usan actualmente. Esta eficiencia nos brinda un ahorro del 20-30%.
    Suerte y Saludos!
    PD Existen INCONTABLES seres PURAMENTE TEORICOS que te hablaran de la 2 y 3ra Ley de la Termodinamica, y tal y tal. Desconfia de ellos, son personas que se guian UNICAMENTE por los libros pero no hacen una sola prueba, pues se les cansa el dedo!, son FLOJOS! =D.
    Si hasta el GENIO A. Einstein solicito una prueba fisica y palpable para poder corroborar sus teorias..
    aca las ligas:
    1. http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_enhancement
    2. http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770016170_1977016170.pdf
    Gracias por preguntar, sirve que actualizo mis lingas pues parece que estan borrando los sitios con estas informaciones!
    Por cierto, los sitios oficiales en ingles son las mejores fuentes de informacion!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  65. sr rey... tengo un fiat mil y realizare la celda seca. tengo a disposicion 11 laminas de 17x17 cm y utlizare 5 gr de KOH/ litro de agua. como mantengo el amperaje entre 7.5 - 10 amp . y si estas 11 laminas son suficientes para producir 1lt/min que seria lo estipulado... me corriges por si alguna cosa. gracias. orlando

    ResponderEliminar
  66. sr rey el del fiat mil. al hacer la celda seca dry cell y la utilizo. cuanto de ahorro me daria aproximadamente. para tener una idea. mi vehiculo consume 46 km/gal al instalar el dispositivo cuanto aproximadamente me daria en ganancia. orlando

    ResponderEliminar
  67. Estimado Orlando,
    Antes de hacer mas nada, contruye un EFIE analogico, el diagrama esta en este Blog, buscalo. Conectalo al Sensor de Oxigeno y prueba si subiendo el voltaje del EFIE, puedes matar el motor del Fiat, de ser asi; construye la celda seca, montala y prueba con el EFIE en 50 mv por debajo de donde lo mataste. El ahorro sera del 20-30% dependiendo del estado general de tu motor.
    Suerte y saludos.
    PD supongo que tu motor es de inyeccion electronica y de gasolina, cierto?

    ResponderEliminar
  68. hola rey. Mi nombre es Jose y estoy muy interesado en construir un generadr del tipo humedo de 12 placas,ya tengo las placas de acero inoxidable, pero eh leido muchos forums y encuentro cantidades de configuraciones, me gustaria saber a tu parecer cual es la mejor configuracion para 12 placas y si me puedes detallar el orden de las mismas y los espacios entre catodo y anodo y los espacios entre cada celda. Otra cosa, de que grosor deberian de ser los cables electricos a conectar entre el generador y la bateria?.....desde gracias muchas gracias

    ResponderEliminar
  69. Estimado Jose, bienvenido a bordo camarada! =D
    Para una celda humeda puedes hacer con 12 placas la sig configuracion: -n nn n+n nn n- (11 placas 3 electrodos en espejo) o -nn nn nn nn+ (10 placas 6 electrodos en serie), esta ultima es la que te recomiendo, pero puedes probar a ver que decides.
    En esta entrada puedes encontrar la configuracion sugerida para el Smack Booster de celda humeda (4 electrodos en serie espejeados)
    http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  70. Hola rey, Jose Nuevamente:
    sobre el espacio de separacion entre cada placa y celda ? que recomiendas?

    ResponderEliminar
  71. Jose nuevamente. Gracias rey por tu respuesta, lo que no me queda claro es la separacion entre las placas (catodo anodo) y entre cada celda, si me las pudieras especificar por favor. Gracias....

    ResponderEliminar
  72. Estimado Jose, en el URL que postee, el primer diagrama es la celda humeda para el Smack Booster, ahi estan las separaciones entre las laminillas (1.6mm y 6mm), la has mirado ya, que parte no es clara?
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  73. hola rey, jose nuevamente, si eh visto el url pero ese diseño es de 16 laminas o placas (yo solo tengo 12. Tu me recomiendas una configuracion de 10 placas 6 electrodos en serie... se aplica la misma separacion que las del url entre las celdas??

    ResponderEliminar
  74. Estimado Jose,
    Es correcto camarada!, pueden ser solo un par de electrodos o 6 en espejo, y aplicara la misma separacion.
    Suerte y saludos.
    PD De tarea: puedes hacer seis botes separados y cada bote con un par de electrodos, conectados en serie tanto electrica como neumaticamente (flujo de gases HHO). ESA es la mejor celda humeda que pudieras construir, lo practico y elegante del Smack Booster de Dustin Electrik es que tienes todas las celdas juntas! =D

    ResponderEliminar
  75. Jose
    muchas gracias rey por tu ayuda y empezare con tu tarea a fines de esta semana, algun amperaje recomendado u optimo para esta ultima tarea encomendada???

    ResponderEliminar
  76. Estimado Jose,
    La cantidad de corriente en tu celda depende de la concentracion de electrolito en la solucion y del area TOTAL expuesta de tus electrodos a la solucion.
    Suerte y saludos.
    PD Proteger el sistema electrico de tu vehiculo no uses mas de 15A, 10 estaria bien para empezar. Coloca un fusible de proteccion de 15A para mayor seguridad.

    ResponderEliminar
  77. hola rey:
    estuve probando mi celda humeda de 12 placas con agua destilada y bicarbonato de sodio a 10 amp y estuvo produciendo una cantidad aceptable pero el agua se me puso roja. Entiendo que esto no debe de ocurrir. Que estoy haciendo mal?

    ResponderEliminar
  78. Estimado Bicarbonato de Sodio,
    OJO!: UNICAMENTE DEBES USAR o NaOH o KOH (Hidroxido de Sodio o de Potasio), y laminas de INOX 316L (bajo carbon),capicci?
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  79. Hola rey te saluda Jose de Lima nuevamente. Tengo curiosidad por saber que volumen de produccion de gas (LPM) seria la mas adecuada para obtener resultados en el ahorro de consumo en un sentra inyectado, ya tengo el EFIE.... GRACIAS.

    ResponderEliminar
  80. Hola Rey hidrogeno,tengo un electrogenerador que funciona a gasoil y tiene un consumo de 3 litros por hora y 400cc, mis preguntas son las siguientes
    1- seria posible que funcionara 100% con hidrogeno?
    2- que volumen de liquido abria que utilizar para que tenga una autonomia de al menos 3 horas?
    Es para un prototipo de un auto con motor electrico, muchas gracias de antemano, saludos

    ResponderEliminar
  81. Estimado Electrogenerador de Gasoil,
    Dime algo, gasoil equivale a diesel?, o hablas de GNC?
    1. Ningun motor diesel puede funcionar al 100% con solo Hidrogeno, por las altas relaciones de compresion dentro del motor.
    2. Si es GNC, con toda seguridad podras hacerlo:
    la penultima entrada del mes Ago.2010, coloque la ahora famosa Tabla Granillo (equivalencias energeticas del hidrogeno), usala y calcula por regla de tres el volumen de Hidrogeno, ya sea liquido o gaseoso que requieres, he puesto ahi un ejemplo, leelo concuidado. Cuando lo tengas envialo y lo corroboro con mucho gusto! =D
    Suerte y saludos.
    PD Un apista?, la clave es el consumo por hora o minuto, no la cilindrada o tamaño del motor, capicci?, asi 3 lph = 0.050 lpm de gasoil...

    ResponderEliminar
  82. hola rey, te escribo desde Lima Peru. Eh construido una celda humeda de 6 placas (+n n- n-) segun las especificaciones de este video que encontre en youtube http://www.youtube.com/watch?v=omjm_qlILj0&feature=related , y estoy algo confundido con el tema de las placas neutro ya que eh leido que el varios forums que estas deben de ir sueltas ( no conectadas a nada) pero en este video puedo observar de que las neutros van conectadas entre si. Tambien eh provado la celda con las placas neutro sueltas y consume un promedio de 3 amp con muy poca produccion de gas, pero al conectar las neutros entre si el amperaje sube a 7 y la produccion aumenta notoriamente no como la del video pero si mucho mas que cuando las neutros estan sueltas. por lo que te pido despejes mi duda... desde ya muchas gracias y un abrazo desde aca.

    ResponderEliminar
  83. Estimado Lima Peru,
    No debes creer mucho en San YouTube! =D
    Prueba la configuracion de 8 placas puesta en la siguiente entrada, respeta las separaciones y me dices como te fue: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html
    Recuerda que las laminas (inox 316L) van lijadas en patron de X con lija mediana, usa NaOH o KOH al 3% UNICAMENTE (lentes de seguridad por favor), y no toques las laminas con tus dedos usa guantes.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  84. gracias por tu pronta respuesta, seguire tus consejos y te escribo para contarte como me fue. El tema de la placas neutro asume de que van sueltas (no se conectan entre si)cierto?.

    ResponderEliminar
  85. Estimado Lima Peru,
    Asi es, NEUTRO = sin polaridad, estan son placas flotantes, solo recuerda que maximo 6 electrodos en un a celda humeda, tu dime porque, pero si fallas en tu respuesta te penalizare con una Donacion Involuntaria =D
    Revisa el sig docto. ahi encontraras TODA la informacion sobre las celdas humedas: http://www.free-energy-info.co.uk/Chapt10.html
    suerte y saludos. Forza Hidrogeno!

    ResponderEliminar
  86. hola rey :
    Lima Peru nuevamente te escribe, tenia una curiosidad estoy construyendo una celda igual a la que me recomendaste segun el link que posteaste (16 placas) 4 electrodos espejados y queria saber que amperaje es el mas indicado para esta celda, tu escribes en ese post que tu produccion fue de 25 LPH pero con que amperaje?, para asi poder comprar el rendimiento de mi celda cuando la termine. desde aca muchas gracias y un abrazo

    ResponderEliminar
  87. Esitmado Lima Peru,
    El amperaje lo controlas basicamente por la concentracion de electrolito en la celda, el 3-5% para empezar, lo cual te dara 7-10A maximo. Coloca un fusible de proteccion de 15A en la linea de alimentacion de la celda, para que no comprometas tu sistema electrico.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  88. Hola rey
    tengo placas de 6 pulgadas por 4 por 1/8, que configuracion me recomiendas para un motor vortec 4.3 de un chevrolet astro 2000,y que pasa con el sensor de oxigeno y el comvertidor catalitico, seran estos afectados. Iluminame rey

    ResponderEliminar
  89. Estimado placas de 6x4,
    Te recomiendo una celda seca, verifica la siguiente entrada: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2010/06/celda-seca-dry-cell-consejos-practicos.html
    ANTES que hagas nada, prueba instalar un EFIE analogico en el Sensor de Oxigeno para que subiendo el voltaje de offset suavemente trates de apagar el motor, si lo logras ya estas del otro lado (el diagrama del EFIE simple analogico esta en la entrada que dice; Como ajustar el EFIE en un Chevy Monza...). Arma entonces tu celda seca y a probar!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  90. estimado rey hidrogeno te pido concejo pues soy un total novato en este tema , te comento que fabrique una celda pequeña de 2.5* 4 pulgadas esto para provar devido a mi incredulidad confirmando que todo es cierto y la producion de hho es real; ahora la razon de esto es que estoy un poco desesperado pues tengo una camioneta ford ranger 100 modelo 1979 automatica con un motor serie 400 de 6600 cc y el solo sacarla del garage para lavarla te pone a penzar el el combustible
    mi problema radica en que me la dio mi viejo y esta en su estado original no tiene mas de 110000 km de recorrido pues fue un remate del govierno producto de una incautracion hace ya 28 años tiempo que paso el los patios por lo que no me permite cambiar el motor o istalarle gas natural devido aa una mala esperiencia propia sabemos que en motores tan antiguos produce resultados no deseados despues de un tiempo
    lo que pido es saver que tamaño deve tener mi celda (ojala humedas )la configuracion de las placas y cual es la prodicion de hidrogeno requerida para este motor ademas de si devere intalar un alternador adicional (cuento cun uno de camion de 24 v) de antemano gracias

    ResponderEliminar
  91. Estimado Ford Ranger 6,600 cc,
    Mi recomendacion una CELDA SECA GEMELA O EN ESPEJO, de 10"x10", debido al tamaño del animal =D
    Probablemente un alternador dedicado tambien.
    Va a requerir de 3-4 lt/min de HHO para lograr un 30% de ahorro.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  92. Hola rey hydro, gracias por tus aportes no todos estan dispuestos a compartir gratuitamente sus conosimientos. Bueno, yo no la fumo ni verde ni madura y soy un principiante (apenas tengo el proyecto de construir mi primera) pero se me ocurrio una idea interesante.
    Me decidi por una celda seca pero me tope con el problema de controlar el nivel de liquido dentro de la celda (sabemos que no se debe rebosar y debe quedar espacio para la generacion de los gases) asi que deduje que la mejor solucion es utilizar una flota. ahora bien ¿como se puede colocar una flota dentro de la celda? es imposible pero bien se puede colocar dentro del lavagases, conectar este con la celda y a su vez con un deposito de manera que el deposito controlara a la vez el nivel del lavagases y de la celda. por supuesto esto te obligaria a colocar el lavagases a la misma altura que la celda y el deposito un poco mas alto.
    Una pregunta ¿a que te referias con controlar la produccion por demanda? Pues me proeocupa que la demanda del vehiculo depende de las condiciones del transito y en el caso de un embotellamiento prolongado se agote la carga de la bateria.
    Por cierto soy de la Republica Dominicana y aqui una persona hizo funcionar un auto solo con gas hho, el problema es que debe andar con muchas baterias cargadas a cuestas.

    Esperando anciosamente tu respoesta:
    Lorenzo Martínez.

    ResponderEliminar
  93. Estimado Lorenzo Martinez de Rep. Dominicana, Bienvenido a bordo camarada! =D
    Asi es, es posible colocar un flotador en la trampa de agua de tal forma que esta y el electrolizador esten casi a la misma altura y el electrolizador tenga el nivel adecuado, y asi el deposito de agua podria estar mas arriba, GRACIAS POR APORTAR TUS IDEAS!, la intencion primordial de esta Bitacora es apoyarnos entre todos camarada, pues el conocimiento solo se posee hasta que se comparte! =D
    La manera mas segura de usar el HHO es bajo el esquema o modelo de CONSUMO POR DEMANDA, es decir, que se DEBE ir consumiendo TODO el HHO conforme se vaya produciendo en la celda, JAMAS almacenarlo de manera alguna !!!.
    Asi que no te preocupes sino hasta que logres producir mas de 3 lpm de HHO.
    Contacta con el camarada del auto con HHO, lo que necesitaba no son MUCHAS BATERIAS sino un ALTERNADOR DE ALTO DESEMPEÑO, capicci?. Pues la bateria solo se ocupa para almacenar carga y tenerla lista para arrancar el motor, una vez que este enciende, el alternador debe ser capaz de surtir la demanda completa del auto, pero su agregas un dispositivo de HHO que consuma unos 10-20A adicionales, terminara ya sea quemando el alternador o bajando la bateria.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  94. hola rey del hidrogeno quisiera hacer un generador de hidrogeno para un renaut clio modelo 98 de 1.4 y de cuantos litros por segundo necesito y tambien quisiera que me regalaras el circuito EFIE para este vehiculo y la forma de conectarlo
    esperando tu respuesta

    att JHON RICHARD Bogota Colombia

    ResponderEliminar
  95. Hola, Rey hidrogeno:

    Tengo una F250 6.0L Diesel de 8 cilindros tengo una celda seca de 34 placas, pero no he podido sacarle mas de 2 lpm, porque me sube demasiado el amperaje. Me podrias ayudar?

    ResponderEliminar
  96. Estimado Richard, bienvenido a bordo camarada =D
    1. Con 1 LPM sera suficiente para un 20-30% de ahorro.
    2. En la sig entrada estan los diagramas para la Celda Humeda y el EFIE:
    http://reyhidrogeno.blogspot.com/2009/02/ajustes-al-efie-para-un-chevy-monza.html
    Suerte y saludos.

    Estimado F250,
    1. Como esta configurada tu celda de 34 placas?, (usa el siguiente formato para representarla:
    -nnnn+nnnn-nnnn+...)
    2. Que cantidad de corriente esta consumiendo tu celda?
    Para tu motor de 6L necesitaras al menos 3 LPM de HHO y como 20A de corriente.
    Usa solo KOH o NaOH (hidroxido de Potasio o hidroxido de sodio), al 5%.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  97. Hola, Rey hidrogeno:

    Tengo una F250 6.0L Diesel de 8 cilindros tengo una celda seca de 34 placas, pero no he podido sacarle mas de 2 lpm, porque me sube demasiado el amperaje. Me podrias ayudar?

    La celda esta configurada +nnn-nnn+nnn-nnn++nnn-nnn+nnn-nnn+, los 2 positivos q estan juntos los separa la placa de plexiglass de 1" y me esta consumiendo como unos 40A

    Saludos.

    ResponderEliminar
  98. Estimado F250,
    Prueba los siguientes cambios, elige uno de los dos:
    -nnnn+nnnn-nnnn++nnnn-nnnn+nnnn-
    +nnnn-nnnn+nnnn--nnnn+nnnn-nnnn+
    32 placas en lugar de 34, asi tendras aprox. 2.7V por electrodo (13.5V/5 electrodos), capicci?
    Pregunta: tu sistema es de 12V?
    Si fuera de 24V duplica la unidad base de tu configuracion a: -nnnnnnnnn+..., asi tendras los 2.7V por electrodo (27V/10 electrodos)
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  99. Rey:

    con esa configuracion q me dio debo tener 3LPM un consumo de 20A?
    Gracias por tu ayuda.

    Jose Pagan F250 6.0L

    ResponderEliminar
  100. REY:
    La F250 tiene un alternador con capacidad de 220A y usa 2 Baterias de 12V en paralelo

    Gracias por tu gran ayuda desde Puerto Rico

    Jose Pagan F250 6.0L

    ResponderEliminar
  101. Estimado Jose Pagan,
    1. No. la produccion de HHO y el consumo de corriente dependen de factores como la densidad de corriente en tu celda, la eficiencia del diseño, la calidad del electrolito y del agua que usas y que no presente fugas!, basicamente. Asi que deberas probar.
    2. Si es de 12V prueba con la configuracion apropiada.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  102. Rey:
    Que de cierto hay en que el agua de mar es un buen electrolito?

    Saludos.

    Jose Pagan

    ResponderEliminar
  103. Estimado Jose Pagan,
    Veo que no has leido aun la PRIMER entrada de este HH Blog, ES OBLIGADA! =D
    Asi es, son buenos electrolitos; la sal de mesa (cloruro de sodio), el alectrolito de la bateria del auto (acido sulfurico), acido acetico (vinagre), la urea que contien la orina humana (subi una entrada al respecto!), etc.
    PERO DEBEN usar unicamente KOH y NaOH para sus Electrolizadores, pues los subproductos de las reacciones quimicas puden dañar tu motor a la larga, si usan otro electrolito distinto del que aca se indica, capicci?
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  104. Gracias por tus consejos, te informare de mis adelantos.

    Jose Pagan

    ResponderEliminar
  105. hola que tal soy quezada walter de argentina que saber si me podría enviar información si es que las tienes de:
    donde puedo conseguir manuales de autos eléctricos y a hidrógeno estoy realizando la carrera de energia renovables y quiero emplear los metodos del hidrogeno a mis conocimientos de mecanica y electronica del autmovil

    ResponderEliminar
  106. Estimado Walter, felicidades camarada! =D
    No poseo esas informaciones aun, pues estoy enfocando en el uso de Hidrogeno (HHO), obtenido del agua para reducir las emisiones de HC y CO en motores ICE (internal combustion engine), sin embargo, el principio de los autos Hibridos o solo Hidrogeno es el mismo, usan electrolizadores (celdas PEM), que separan el H2O en HH y O, y luego lo conducen a celdas de combustible que con el proceso inverso (tambien celdas tipo PEM) convierten el HH y el O en electricidad para mover el motor electrico del auto!
    En Google buscar deberas... =D
    Suerte y saludos.
    Walter, una imagen dice mas que mil palabras!:
    http://en.wikipedia.org/wiki/File:Fuelcell.jpg

    ResponderEliminar
  107. Saludos Rey.
    He construido una celda que arroja hidrógeno por un lado y oxígeno por otro.
    Si utilizo únicamente el hidrógeno en mi carro a inyección, es necesario instalar un EFIE ?

    Mi auto es un Mitsubishi Lancer a inyección electrónica.
    Gracias por tu guia.

    Raul

    ResponderEliminar
  108. Estimado Raul, felicidades camarada! =D
    Asi es, si logras separar de manera eficiente el HH del O, solo alimenta el HH y libera el O a la atmosfera. No necesitas EFIE.
    1. Envia un diagrama o foto de tu diseño.
    2. Que produccion tienes y con cuanta corriente?
    Reporta avances!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  109. Hola rey H
    desde bogota colombia soy esperanza
    1)quiziera saber que difrerncia hay entre una celda seca y una humeda??? y cual es mas eficiente
    2)porque se calientan los cables que van conectados de una la celda a la bateria porque mi hijo esta experimentando y eso le sucedio

    ResponderEliminar
  110. Estimada Esperanza, sean bienvenidos a bordo! =D
    1. Esa es la actitud de una madre responsable, cuidar a los chamuquitos cuando navegan por la red, te felcito!
    2. La primer entrada del Blog leer deberas (indicaciones de seguridad MUY importantes ahi encontraras), es obligatorio y no hay excusas, despues pueden leer como les plazca.
    3. La celda seca es mas eficiente, y se enfria de manera natural (como un radiador de auto), la humeda no, pero hay trucos!.
    La principal diferencia es que la cuba electrolitica de la celda humeda contiene DENTRO de si el electrodo de inox, la celda seca por el contrario autocontiene la solucion (H2O+ion). En España es conocida como Celda de Pedrin.
    4. El flujo de corriente por cables delgados generan calor, prueba con unos cables mas gruesos. Otro es que en verdad este circulando mas de 10A de corriente por los cables, lo cual no es necesario para un experimento de escuela. 2-3A serian suficientes. (Los experimentos escolares ocupan una bateria de 9V, un par de clips y un poco de detergente o shampoo).
    Puede reducir la concentracion de electrolito a la mitad y la corriente, el calorr, y la produccion de HHO, se reduciran JUSTO a la mitad. Es pregunta de examen para el escolapio decirnos porque ;)
    Si usan sal de mesa como electrolito, generara ademas de HHO gases toxicos!, prueben usar un poco de Shampoo para pelo (NaOH) como electrolito o ion, es super seguro.
    Suerte y saludos

    ResponderEliminar
  111. alf de puerto rico e leido tuspost yme e intruido vastante con los diferenciales de presion si la manga va antes del trother o despues y en teoria si aplicas vacio a un aria confinada el vacio tendra un limite yno abra flujo.por favor si puedes intuirme ? crasias

    ResponderEliminar
  112. Estimado Alf,
    Si la trampa de agua esta hecha de paredes lo sificientemente gruesas (PVC Hidraulico Ced. 40), el vacio no succionara el agua de la trampa al motor, siempre y cuando tenga una espacio suficiente de separacion. 20 psi pueden llegar a succionar algo de agua si estan lo suficientemente cerca, capicci?
    Si te queda duda, coloca la manguera del HHO lo mas cerca posible del cuerpo de aceleracion, sobre el snorquel.
    Suerte y saludos.
    PD Se me ocurre algo para probar tu teoria!; busca una botella de paredes gruesas, pudiera ser de vidrio PERO ten cuidado, llenala con agua hasta el tope, y trata de succionar el agua con la boca, creo que te sera imposible, a menos que la botella sea de PET delgado! =D

    ResponderEliminar
  113. gracias rey Hidrog. seguire tu consejo y luego te dire mis resurtados .estoy contruyendo el efie anologo antes deprovar el sistema ,pero tomando 5.volt. de referencia del pcm para vajalo a 1.5 +/- y provar si sifunciona te dejare saber los resurtados.alf de p.r

    ResponderEliminar
  114. hola rey H
    soy Esperanza de nuevo
    lo felicito por su foro y compartir sus conocimientos
    mi hijo tuvo la idea de fabricar una celda seca para mi auto es un monza 2000 centimetros cubicos

    ya se la instalo pero tiene el problema que me descarga la bateria del carro muy rapido, el me dice que el orden en que la armo es: -+-+-n-+- por que el vio ese orden en internet por favor aconsejeme en que orden seria el ideal por que igualmente ella esta generando el hidrogeno pero tiene el anterior problema
    agradesco su consejo

    PD: mi hijo solo tiene 14 años de edad y me gusta apoyar sus ideas

    ResponderEliminar
  115. Estimada Esperanza,
    Aclarame, es MOd. 2000, 1,600 cc?
    Lo primero que deben hacer es construir un EFIE analogico para probar matar el motor, si lo logran ya tienes el 50% del trabajo hecho, la otra mitad es el electrolizador.
    La configuracion para una celda seca es: +NNNNN-, son 7 laminillas que forman 6 electrodos en serie.
    Solo debe usar Inox 316L y KOH o NaOH como electrolito.
    Un portafusibles de 20A de paso para proteger tu sistema electrico.
    Suerte y saludos.
    PD Si el proyecto escolar se convirtio en un generador de HHO para aplicacion automotriz, les feclicito y paciencia deberan tener, pues cada auto es y se trata de manera diferente =D

    ResponderEliminar
  116. hola REY H. otra vez Esperanza, gracias por su comntarios, efectivamente el proyecto se volvió un generador HHO, el motor es 2.000 cc carburado, ya hicimos la celda produce hidrogeno pero en poca cantidad, hicimos la prueba de la botella y sacando la regla de tres es la tercera parte de un litro y el deposito del electrolito se llena de espuma. La celda es de 9 cm X 18 cm, en laminillas de acero inoxidable 316 y la configuración es: +NN-NN+NN-
    quisieramos saber en que estamos fallando porque segun sus comentarios debe producir un litro por minuto para ese cilindraje?
    Es normal que se forme la espuma en el deposito del agua?

    PD Que amperaje es el ideal para producir esa cantidad de hidrogeno sin que afecte la bateria.

    Agradezco sus concejos, gracias

    ResponderEliminar
  117. Estimada Esperanza,
    Pruben la sig, congif. -NNNNN+ y mira que pasa! =D. El Inox debiera ser 316L (bajo carbon), la espuma se produce porrque tienes demasiada corriente. Usa KOH en lugar de NaOH, de preferencia consiguelo en una tienda de quimicos para laboratorio.
    Si el alternador es pequeño (55A), no debes sacar mas de 10A con el generador de Hidrogeno, si es de 95A podrias sacarle hasta 15A maximo. Usa un fusible de paso 20A para limitar la corriente, en caso de corto o exceso.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  118. alf de P.R bueno r-h te comento que tenias rason con el bulble .intale el sistema en una explorer 97 mi conf. es -nnn+nnn- con enbase de 2.3 litros 1,honza de b-soda' amp.entre 7y8.no e sacado cuanto produse pero me esta ahorando +/- unos 14 dolares semanales de $45.00 el litro aca esta a 67¢ gasol,regular 87 octanos (esto es sin el EFIE te dejare saber cuando intale elefie curquie comentario para mejorar es biebenido gracias..

    ResponderEliminar
  119. Estimado Alf,
    Muy bien camarada!, cuando logres ahorrar $100 USD, acuerdate de MI-guelito! =D
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  120. claro que me acordare de ti, pero te tengo otra pregunta?el ford f250 diesel 6.7litros 2010 y>+ utiliza un sistema con (urea) al 70% y30% de agua para quemar los hidrocarburos que no se queman en el catalictico es algo parecido al hho la urea tiene 3 atomos de hidogeno y 1 de oxigeno dicen que es mejor para el hho si es asi que propolcion debe usarse un galon bale $9 dolares premesclado al 70/30 para es motor

    ResponderEliminar
  121. Estimado Alf,
    Casi, casi... de hecho, es mejor que el HHO del agua pues la urea tiene 4 atomos de Hidrogeno no 3, y solo necesita 0.3V para separarse!.
    Busca la entrada en este Bló sobre el uso de electrolisis con orina!, el inconveniente es que esta debe ser tratada antes.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  122. hola amigo soy Marcos desde Costa Rica hace un tiempo empece a leer sobre el tema y me interesado ya inicie la construcion de mi sistema mi vehiculo es un sidikick 4 x4 modelo 1991 no se tengo un poblema no se que tipo de effie necesito y aqui parece que no se consigue, necesito construirlo tu me puedes ayudar gracias

    ResponderEliminar
  123. Estimado Marcos, bienvenido a bordo camarada! =D
    Asi es, aca encontraras los diagramas para construir un EFIE analogico y otro digital, solo que deberas localizarlos en las entradas, por cierto, en la ultima entrada hay un EFIE dual digital.
    Si quieres saber que tipo de EFIE requiere tu auto, consulta llenando el formato directamente con www.fuelsaver-mpg.com, ellos te diran cual y cuanto, por si lo quieres adquirir ya fabricado.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  124. Buenos dias, Rey Hidrogeno:

    Voy a modificar mi dry cell para usar carriente 120 dc o 240 dc. Actualmente tengo esta configuracion, +nnn-nnn+nnn--nnn+nnn-nnn+nnn-nnn+, Tengo que anadir mas neutrales?
    Saludos.

    Jose Pagan De Puerto Rico

    ResponderEliminar
  125. Estimado Jose Paga,
    CUIDADO caundo manejes DC con esos voltajes, puedes sufrir un accidente mortal!!!
    No sera AC (corriente alterna)?
    Ejemplos:
    +NNNNN- con 12V DC
    +NNNNNNNNNNN- con 24V DC (pero no con 240V dc)
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  126. Rey:
    Tengo un rectificador que cambia de ac a dc en esos voltajes y si entiendo lo peligroso de esos voltajes, los trabajo con mucha precaucion, pero podras hacer una configuracion por lo menos a 120v dc?
    gracias por tus comentarios
    Saludos.

    Jose Pagan De Puerto Rico

    ResponderEliminar
  127. Estimado Jose Paga,
    El negocio es asi: 120Vdc/2V=60 electrodos en serie, es decir necesitas 61 laminas donde 59 son NEUTRAS, capicci?
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  128. Gracias, Rey. Te informare de mis avances

    Jose Pagan de Puerto Rico

    ResponderEliminar
  129. saludos a todos los que travajan duro en este proyecto de hho gas pienso que juntos podemos yegar muy lejos aunque ay mucha gente muy negatiba que les ba adesir que esto no funsiona pero esporque no saven como aserlo pero podemos seguir adelante compartiendo hideas para mejorar mas cada dia saludos para todos

    ResponderEliminar
  130. Hola Rey H soy Esperanza le comento que mi celda funciona en parte ya que produce un litro por minuto pero no hay ahorro de combustrible antes esta consumiendo mas lo que si auemnto fue la potencia del motor quedo andando con mas potencia a que se debe eso???

    PD: es un motor a carburador

    ResponderEliminar
  131. Hola Gran Rey Hidrógeno, ante todo enhorabuena por tu blog.Soy Duendeturbo,de Asturias (España). Tengo un citroen ax 1.5 diésel y estoy interesado en ponerle una celda seca,¿que configuración de placas me recomiendas? ¿cual seria el ahorro de combustible que conseguirla? también estuve pensando en usar un disipador u un ventilador de la fuente de alimentación de un pc para ayudar a enfriar la celda,¿como lo ves? Gracias de antemano y un cordial saludo

    ResponderEliminar
  132. Estimado Duendeturbo,
    Toda la informacion esta plasmada en el Blog, solo que debes buscarla en las difrerentes entradas. La primer entrada es OBLIGATORIA!.
    Lee tambien los comentarios delos lectores, pues alli respondo algunas preguntas.
    Suerte y saludos.
    PD El mejor lugar para colocar la celda seca es delante del radiador para que se enfrie con el aire.

    ResponderEliminar
  133. FELICITACIONES POR TUS APOYOS A ESTA TECNOLOGÍA.

    HAS USADO GENERADOR DE PULSOS CON DUTY CYCLE ? CON QUE PORCENTAJES ? QUE EFECTOS O MEJORAS LOGRASTES ?

    ResponderEliminar
  134. Estimado Anonimo Duty Cycle, muchas gracias!,
    La neta, la neta, la neta, mmmmm, NO! =D
    Por ahora, en este grupo de entusiastas, estamos tratando de construir una Celda Seca de HHO eficiente, hecha en casa (revisa la ultima entrada del Bló).
    Para el GPc/DC, ya tengo en la mira el osciloscopio con chaftware, tengo los diagramas (componentes electronicos tengo algunos), faltan los tubos Inox, y lo mas importante; los recursos!, jeje.
    Suerte y saludos.
    PD Soy lento pero inseguro, =D

    ResponderEliminar
  135. Porque no lo aplicas con placas en lugar de tubos ?

    ResponderEliminar
  136. Estimado Duty Cycle,
    Asegun se, el circuito GPc/DC, debe ocupar tubos y bobinas, pues usa el agua como dielectrico para constituir un circuito resonante puro (los tubos y el agua constituyen el capacitor del circuito, elemento que almacena energia), que ademas consume muy poca corriente electrica! =), recuerdas la celda de Stanley Meyer?
    PERO, ps de que se puede probar con las placas, me canso ganzo que se puede, solo hay que hacerlo ajustando la frecuencia de resonancia!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  137. Hola Rey del hidrogeno, mi nombre es luis valle, oye tengo la intención de comprar el chip volo, tu has escuchado de este chip si es bueno?, apenas soy nuevo en esto y lo quiero poner en un chevy o clio.

    ResponderEliminar
  138. Estimado Luis Valle,
    No, solo lo he mirado en la WEB, pero antes de gastar en el Volo, prueba armar el EFIE analogico simple y pruebalo (busca el diagrama en este Blog), si tu chevy es MPFI seguro funcionara! =D
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  139. Hola buenos días, soy Rafa de Valencia en España. he etado leyendo tú bloc y me he animado a hacer mi generador, pero no produce lo que yo esperaba.
    He probado varias configuraciones, que ahora le comentaré, las placas son de 100mm x 90mm, la celda es húmeda, ahora estoy usando bicarbonato porque es menos peligroso que la Sosa.

    Composiciónes: +nnnn- consume 5A y produce menos de 1/2 litro de gas
    -nnn+nnn- cosume 8A y produce 1/2 litro
    -nn+nn- cosume 12A y produce 1 litro

    creo que en estas configuraciones debería sacar mas gás.
    ¿donde crees que esoy errando?
    ¿con la sosa produce más gas?

    Tengo tres vehículos y quiero ponerlo en los tres
    - Authi mini 1275cc de gasolina a carburador. según sus cálculos me hara falta unos 0,6 litros
    - Kia Carnival 2900 cc diesel, aquí me hará falta 1,5 l
    - Iveco eurocargo (camión) 8000 cc con 6 cilindors. ¿cuanto gas le hará falta? necesitaré hacer una celda muy eficiente para tanto gas, supongo que me recomendarás una seca.

    Espero su respuesta y muchas gracias por la ayuda que nos estas aportando.

    Saludos.

    ResponderEliminar
  140. Esimado Rafa de Valencia,
    Si lo tengo o lo se, seguro lo comparto! =D
    1. Que separacion tienes entre c-u de tus electrodos?
    2. Lijaste en patron de X tus laminillas con lija mediana?, no debes tocar las laminillas con tus manos, usa guantes quirurgicos. Al final del proceso de lijado individual y por ambos lados, lava tus placas con jabon detergente y enjuagalas bien, deja secar al aire.
    3. Usas inox 316L?
    4. Las terminales que polarizan tu celda (dentro de la cuba electrolitica), estan completamente aisladas?
    5. Debes usar KOH y agua destilada, aunque yo uso agua del grifo.
    6. Debes permitir un tiempo de acondicionamiento de la celda (3 semanas), para obtener su mejor desempeño y dejarla al 100% de su capacidad de produccion.
    Tengo 2 celdas humedas independientes, de 6 electrodos c/u conectadas en paralelo (lasminillas 6x3"), y me produce 3/4 LPM con max. 3A (+NNNNN-), las uso desde hace 2 años en mi R-18. Usando un PWM y con 9A espero producir al menos 2.25 LPM y un ahorro de al menos el 60%!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  141. Gracias Rey por responderme.
    1. la separación entre placas es de 1,5 mm
    2. si que lijé, pero no he usado guantes ni las limpie, tomo nota para rectificar.
    3. no se que tipo de inox. es me lo dio un amigo y lo desconozco.
    4. NO, tomo nota.
    5. buscaaré sosa, estaba usando bicarbonato para hacer pruebas, ya que la sosa es corrosiva.
    6. pensaba que el resultado de producción era inmediato. Hay tantas cosas que aprender sobre las celdas.
    Pobaré tu configuración (+NNNNN-) y tendré paciencia. Volveré a lija las placas, limpiar y montaré de nuevo con como me has indicado.
    Muchas gracias, Saludos y sigue así.

    ResponderEliminar
  142. Felicitacione REY soy Enrique de Ecuador por favor cual es la razon por la que debo de lijar en cruz las laminillas de acero 316 estoy construyendo un generador con cuatro conjuntos de laminas redondas instalados en serie - ------nnn+nnn- y cuantos gramos hace una cuchara de cafe gracias y siempre adelante
    enriquecandoa@yahoo.es

    ResponderEliminar
  143. Estimado Enrique, racias, felicidades tambien para ti! =D
    El lijado en X crea pequeños montes microscopicos que ayudan a que las burbujas de HHO se desprendan mas rapidamente pues tendran menos superficie de contacto, capicci?
    Ni idea de cuantos gramos hara la cuchara, tal vez 25 gr.
    Prueba la sig config.: -NNNNN+NNNNN-
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  144. 25g son tres cucharaditas de cafe y un piquito mas.

    Obiamente es solo una idea ya que depende de la cuchara.

    ResponderEliminar
  145. Hola de nuevo, soy Rafa desde España.
    Tengo una duda, he creado una celda con la siguiente composición +NNNN-NNNN+ estoy obteniendo un 1L por minuto con 8A
    según he leido las placas con polaridad - producen hidrogeno y las + oxigeno.
    ¿si invierto la polaridad obtendré mas hidrogeno? la configuración sería la siguiente: -NNNN+NNNN-

    Otra cosa, estoy construyendo una nueva celda con la siguiente configuración +NNNNN-, con placas de 80mm X 150mm
    ¿con esta configuración podré obtener 700cl por minuto?

    Gracias de antemano.
    Saludos.

    ResponderEliminar
  146. Estimado Rafa,
    Asi es, en la - hay H y en la + O, pero NO LAS CAMBIES!, asi dejalas, pues trabjan por oxidacion reduccion y lo unico que lograras despues de haberlas acondicionado es reducir tu produccion de HHO.
    Mejor aun, prueba aumenta un Neutro mas en tu electrodo base.
    Seguramente lograras los 700cl x min.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  147. Hola de nuevo, soy Rafa, llevo montado mi generador que está produciendo 1 litro por minuto, lo llevo montado en un mini (del año 1972) con motor 1275 cc a carburador. He realizado la pruebada de consumo, he hecho el mismo recorrido y a la misma velocidad con y sin el generador y en ambos casos me ha consumido lo mismo, un 8%. Le he baja la riqueza de mezcla en el carburador, pero el coche falla, no va bien.
    Si que he notado que con el generador el coche va mas alegre y tiene mas fuerza en las pendientes.
    Esperaba que me bajara el consumo, pero no es así. ¿a que puede ser debido, puedo conseguir bajarlo?
    Recuerdo que es a carburador con nada de electrónica. El motor se reparó entero, ahora tiene 15.000 KM.

    ResponderEliminar
  148. Estimado Rafa,
    Al decir 8%, te refieres a un ahorro de solo el 8%?
    1. Con que amperaje y que temperatura en la celda?, recuerda que a altas temperaturas produciras mas vapor de agua que HHO!
    2. Puedes reducir un poco la entrega de combustible al motor, usando un alambre muy delgado en la esprea surtidora principal del carburador -para reducir el caudal-, o cambiandola por una mas chica. EL HHO no sustituye los resultados de una buena afinacion al motor!. Revisa el filtro de aire, si esta muy sucio cambialo, verifica apertura de platinos y tiempo de encendido -en ese orden- con lampara estroboscopia (ponerlo a oido falla).
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  149. No, no he tenido ahorro, el 8% es el consumo del vehículo. Consume lo mismo con o sin celda.

    - Produce 1 litro con 8 ampers.
    - El coche va bien, pero con la celda va mas fino, tiene mas reprís al acelerar.
    - Llevo un carburador S.U. Hiff44, la única forma de reducir el caudal de gasolina es cambiando la aguja del pistón o reduciendo la mezcla. Pero al realizar esto el coche va corto de gasolina y falla.
    - El filtro de aire está bien. y llevo encendido electrónico, no tengo platinos.

    ResponderEliminar
  150. Estimado Rafa,
    OK. El 8% es el consumo del vehiculo?, no entiendo, explicame como obtienes este numero por favor. Lo que si me queda claro es que no tienes ahorro.
    Lo mas importante es que verifiques a pumon y agua jabonosa por fugas en tu sistema de HHO. Asi mismo, que ese litro por minuto que tienes sea HHO y no VAPOR DE AGUA!
    1. Que temperatura aporx. tienes en tu celda?
    2. Aunque sea de encendido electronico, si tiene distribuidor, hay que ponerle a tiempo con lampara estroboscopica.
    3. Desconozco ese carburador, pero debe tener esprea surtidora principal. Quita la tapa superior y dentro de la cuba, hasta el fondo del lado del venturi, encontraras la esprea surtidora principal, todos la tienen!. Reduce su flujo con un alambre delgado de cobre y prueba.
    4. La reduccion de gasolina usando las espreas externas es solo para controlar la mezcla en baja o ralenti. Cundo inicias la aceleracion, entra en accion, por corto tiempo, el inyector de diafragma, y ya en alta, solo depende de la esprea surtidora principal, capicci?
    5. Usas trampa de agua o burbujeador?
    En autos carburados, el HHO en efecto, hara que necesites pisar un poco menos el acelerador para obtener el mismo desplazamiento que cuando no tenias HHO, de ahi se obtiene el ahorro!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  151. El % de consumo se obtiene de la siguiente manera:
    - LLenas el deposito al máximo,
    - recorres unos km, cuanto mas mejor así podras sacar un media mas aproximada,
    - vuelves a llenar el deposito al maximo para así saber los litros de combustible que hemos utilizado en el recorrido.
    Ej. si hemos recorrido 50km con 4 litros de combustibe, con un regla de 3 simple podemos saber que a los 100 km consume 8 litros. (8%). Este es mi caso real.

    Los carburador S.U. se distintos de la mayora de los carburadores. Por supuesto que tiene surtidor principal, pero actúa de otra manera.
    Cuando aceleramos el carburador se abre una palomilla, al entrar aire al motor hacer una aspiración de aire y al mismo tiempo un vacio que hace subir una pistóns que lleva dentro del carburador. El pistón es su parte baja lleva una aguja cónica que atraviesa el surtidor principal. Al subir el pistón sube la aguja y deja pasar la gasolina, la aguja como es cónica cuando mas sube mas gasolina pasa.
    ¿como se rugula ma mezcla? lleva un tornillo que hace subir o bajar el surtidor. Si lo subimos se extrangula mas el paso de gasolin al aproximarse mas a la parte superior de la aguja que es mas gorda que la inferior. Si bajamos el surtidor actura al contrario. La mezcla se regula por igual a ralentí que gas a fondo. La variación de consumo se puede hacer cambiando la aguja por una mas gorda, dejando pasar menos gasolina.
    Empiezo a pensar que no obtengo ahora por el tipo de carburador.

    Si que llevo trampa, y el gas llega al carburador. Hoy he llenado una botella para comprobar la producción y luego le he puesto un pañuelo de papel para hacer de tapón y mecha. Le he prendido fuego a la puenta del pañuelo, me he alejado y el estallido ha sido impresionante.
    La temperatura de la celda no la sé, pero puedo tocar el envase sin quemarme.

    Saludos.

    ResponderEliminar
  152. Estimado Carburador S.U.
    Gracias por la explicacion sobre el 8% y sobre tu carburador S.U.! =D
    Te aconsejo tratar de reducir la entrega un 20% en tu carburador, modificando la esprea surtidora principal. El ahorro en los carburados consiste en que al tener una mejor combustion la gasolina con el HHO, tendrias que acelerar un poco menos que sin el HHO, capicci?
    Que salvaje me resultas, es decir que fabricaste una bomba molotov de HHO?, jaja, que ocurrencias las tuyas!
    Unos camaradas capturan el gas en una botella de PET invertida para comprobar produccion, justo como vos, pero coloan la botella en una antena de auto vertical y le prenden fuego, la botella sale disparada como el mismisimo Challenger! =D
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  153. hola rey, me siento muy contento de haber encontrado este espacio donde brinda sus consejos.
    Me gustaria desarrollar un generador de hidrogeno y mi interrogante es acerca del espesor de las placas de acero asi como tambien de las placas nuetras que Ud. menciona en uno de sus comentarios. Le agradezco por anticipado por su respuesta. Saludos

    ResponderEliminar
  154. Estimado Complacido,
    1 mm de espesor o un poco mas, entre mas grusa mas cara!
    Sugiero intentes -NNNNN+NNNNN- ya sea celda humeda o seca.
    Suerte y saludos.
    PD Te recomiendo que leas la PRIMER entrada de este Blog, es OBLIGADA!

    ResponderEliminar
  155. Hola de nuevo, soy Rafa. Voy a aportar mi granito de arena.

    Esta mañana he ido a un taller a poner el coche en la maquina de gases para comprobar que el genererador de hidrogeno hace su trabajo. Estos son los resultados.

    - Co: sin generador de HHO: 3,5%; con generador de HHO 3,0%. ( CO: gas contaminante, si el porcentaje supera el 4% en coches a carburador, no pasa la prueba de la I.T.V. y no puede circular por vias públicas. Esta pueba es obligatoria en España.

    - Hidrocarburos: sin generador: 600; con generador: 400. (estos gases son los producidos por la mala combustión del corburante).

    - CO2: aumentaba al disminuir los hidrocarburos. El motivo es la buena combustión.

    La prueba se realiza a ralentí, 800 vueltas.

    El resultado es evidente, con el generado la combustión es mas bueno y se reduce la contaminación medioambiental.

    El mecánico desconocia los generadores y al ver los resultados se ha interesado por el sistema para intstalarlo en su coche.

    Espero que estos datos le sean de interés.

    Saludos.

    ResponderEliminar
  156. Estimado Rafa,
    Gracias por compartir tan interesantes informaciones de tus pruebas para emisiones de vehiculos. Esto ya no hay quien lo pare! =D
    Saludos.

    ResponderEliminar
  157. hola rey vivo en colombia y debo decir que tu y toda esta comunidad son una inspiracion.
    tengo un taller y estoy trabajandole a la celda seca para instalarla en mi hyundai getz mod 2007 1400 cm ; con el fin de evaluar los resultados y de ser positivos producirlas con fines comerciales.
    no encontre acero 316 estoy trabajando con 304 las laminas seran de 12x12 cm 1.2mm -nnnnn+nnnnn- voy a construir el EFIE de el plano que publicaste pero nose si debe ser analogo o digital mi sensor es de 4 cables tambien tengo la duda respecto al nivel de electrolito dentro de la celda y sobre el tamaño del deposito para el electrolito tambien deseo saber si es posible llevar directamente el HHO desde la celda hasta el multiple usando una valvula unidireccional o si devo pasarla por el deposito. en fin espero poder cmpartir esta experiencia y agradesco de antemano su ayuda. JAIRO DE COLOMBIA

    ResponderEliminar
  158. buenas ,e fabricado mi primer generador,es de muelles y e puesto 3,tienen un consumo aprox de 18a ,pero todabia no e medido los lpm pero echa bastante,le estoy dando bueltas a la valvula apagallamas y no se que poner que no frene el flujo del gas¿que valvula me aconsejais o si se puede hacer artesanal tambien me interesaria?hice una con tuberia y hilos de cobre y no funciono,pasaba la llama al burbujeador.tambien tengo un deposito con perlas antihumedad para quitar el poco agua que lleve el gas.decirme que os parece y aconsejarme.lo montare en una berlingo 1.9d y aver que pasa

    ResponderEliminar
  159. Estimado Jesus, buenas! =D
    No existe una valvula o flashback arrestor para Gas Hidrogeno camarada, tu mejor opcion es un o dos burbujeadores EN SERIE para detener las explosiones retro.
    Una valvula de liberacion de presion pudiera ser util en el burbujeador. Prueba los envases plasticos de Gatorade, el pivote verde hace de valvula de liberacion en caso de retro, claro siempre y cuando no produzcas mas de 1 lpm y la trampa de agua este siempre a nivel, capicci?
    Surte y saludos.

    ResponderEliminar
  160. gracias Rey,hare lo que me comentas,esque estaba loco pensando algo que poner.De todas formas ¿me imagino que sera muy dificil que esto ocurra?pero porsi las moscas....gracias de nuevo por responder y tan rapido.

    ResponderEliminar
  161. Estimado Jesus,
    Para que te des una idea, yo he tenido varias retro en un R-18 carburado con distribuidor, trone una celda humeda y una trmapa de agua por dejarle muy bajo el nivel del agua.
    Tambien he observado, con mucho menos frecuencia, retros en autos de encendido electronico.
    Suerte y saludos.
    PD Con los autos que debes tener mucho cuidado son los de sistema con bobina pareada o de chispa perdida.

    ResponderEliminar
  162. gracias de nuevo por compartir con los que andamos perdidos,un saludo y cuando lo prueve te comento

    ResponderEliminar
  163. Hola a todos, yo soy nuevo en esta pajina, una pregunta rey hidro yo he construido una celda de hho de 23 placas 10+ 10- y 3n funciona muy bien bastante produccion de hho, mi intriga es esta, yo quiero hacer que mi pkup funcione 100% con hho, he pensado si le conecto un equipo de gas lp a mi pkup y en lugar de gas lp le meto hho, podra funcionar al 100% con puro hho, no se que sepas al respecto te agradeceria tu respuesta....gracias y saludos

    ResponderEliminar
  164. Estimado Nuevo,
    1. Que configuracion de electrodo tienes?, usa la sig. nomenclatura para describirla: -NNNN+NNNN-
    2. Que cantidad de voltaje y corriente tienes?
    3. Solo que consigas dos tanques uno de H y lo mezcles con el de O y voila!, tendras propulsion como el mismisimo transbordador espacial! =D
    Para lograr que tu motor sea de solo HHO necesitarias hacer como 700 LPM, si acaso producir 7 LPM ya es TODO un reto camarada!
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  165. gracias por tu respuesta, lo que intento hacer es comprimir el hho en un tanque de gas lp, pondria mi celda conectada al tanque, para que lo llene a la celda le pondria un actuador de precion para que atantas lbs. de precion se detenga la produccion y al bajar las lbs. se active la produccion aunque la pkup no este en funcionamiento, osea siempre tendria el taque lleno, mi config. de las celda es n-+-+-+-+-+n-+-+-+-+-+n con 12 vol. 15 amp, mi duda es el tanque que tengo es para 20 kg de gas lp esa misma contidad en hho cuanto me rindira.????????

    ResponderEliminar
  166. Estimado Compresor de gas HHO en tanque de LP,

    Lee bien esto: NUNCA JAMAS Y BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA INTENTES ALMACENAR GAS HIDROXI EN FORMA ALGUNA, N.I.N.G.U.N.A. !!!

    Debes leer la primer entrada de este Blog, el HHO NO ES UN JUGUETE CAMARADA!. La unica forma segura de usarlo es Consumo bajo demanda, es decir, lo que se produzca se consume en el acto.

    Un camarada de USA que trabajaba con sistemas de alta produccion de HHO, murio hace un par de meses en TREMENDA EXPLOSION tratando de almacenar el gas.

    Tendrias que separar el HH del O y entonces en un TANQUE ESPECIAL para Hidrogeno, pudieras almacenarlo, apegado a las normas para el almacenamiento del Hidrogeno, capicci?

    Recuerda que el H es 3 veces mas explosivo que la gasolina, es incoloro e inodoro, y no necesita estar bajo compresion (como la gasolina), para explotar.

    Suerte y saludos.

    PD Cambia la configuracion de tu celda por: -NNNNN+NNNNN- y prueba =D

    ResponderEliminar
  167. ok amigo gracias por tu comentario y tu consejo, te voy hacer caso mejor no voy a tratar de almacenarlo, voy a seguir trabajando con mi celda para tratar de que produsca mas gas y sea mas eficiente, voy a tratar la conf. que me dices.
    tengo una duda de la conf. que me dices, osea que la corriente nomas le va llegar a las 2 - y una + y las demas celdas las N van conectadas sin que le llegue corriente alguna?
    P.D. En mi experimento use en lugar de electrolito anticongelante al 50% y funciono muy bien no hubo necesidad de agregarle nada y la reaccion quimica se produjo vien me dio como 10 amp..... saludos....

    ResponderEliminar
  168. Estimado Anticongelante 50-50%,
    En efecto el etilenglicol aplica como electrolito PERO no es el mas adecuado =D
    Asi es, tendras 5 Neutras entra cada 12V, para que cada electrodo individual tenga 2.33V (14V/6)
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  169. hola rey. alguna vez has probado con agua de mar? ya trae electrolito. me parecio interesante lo de la aleacion con galio y tu ingeniosa idea de controlarlo mediante inclinacion o llenado de la celda solo abria que ver cuanto dura este proseso quimico si ya lo has probado y sabes cuanto dura seria interesante saber. te comento un poco de mi celda yo fabrique una con la sigiente +nnnn--nnnn+ note que los neutrales trabajan mejor si se unen o puentean con esta configuracion probe el agua de mar y valla sorpresa al ver que se combirtio en cocacola en solo unos segundos (negra) una produccion muy buena pero un gran defecto es que carcome el acero inox asi qe mejor use bicarbonato de sodio y es mas limpio. bueno saludos y espero sirva de algo los resultados con mis experimentos ahh una cosa mas si hay algien que ya use en mexico un auto 100% hidroxi por hay escche qwue en merida hay uno pero no encuentro informacion. crc1982@hotmail.com me gustaria estar en contacto. saludos

    ResponderEliminar
  170. buenas rey,e puesto una valvula para alivio de presion en la trampa de agua y funciona bien.medi la camtidad de hidro que genera,aprox 1.3 lpm con tres muelles,hare la prueva con 2 para vajar el consumo electrico.¿con 1 lpm tendria vastante para un 1.9d?me imagino que si.de electrolito uso bicarbonato porque use sal y se ponia negro rapido,use acido y se comia el color del inox,use sosa y no se si sera de mala calidad pero generaba muchos residuos,entonces de momento me quedo con el bicarbonato que parece algo mas limpio.puse una valvula antiretorno entre el generador y el burbujeador y parece que el flujo es mas lento.¿se puede eliminar?¿o si pero no se aconseja?gracias de nuevo y asta la proxima

    ResponderEliminar
  171. Estimado Jesus,
    1 lpm esta ok!
    usan KOH o NAOH grado laboratorio pues el que venden en la ferretera viene contaminado, por eso los residuos.
    Quita la valvula antiretorno, no pasa nada.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  172. Hola a todos disculparme por las molestias,si alguien me puede orientar lo agradeceria,he construido un generador hidrogeno de 82 placas de 14cmx17cm con separaciones de 3mm,no lleva neutros,le estoy haciendo pruebas con un cargador de baterias,lo puedo llevar hasta 6v con 50 amperios o hasta 12v pero con 20amperios,cuando subo mas a los pocos segundos me salta el diferencial del cargador,es una pena porque genera mucho,antes lo tenia con la mitad de placas y iba muy bien pero ahora no se a que se debe,estaran muy juntas?habra un mal contacto?por favor si alguien me puede ayudar lo agradeceria,un saludo gracias.

    ResponderEliminar
  173. Hola soy Rafa, desde España.
    constrií una celda +NNNNN-NNNNN+ alimentada con 12v iba bien, no calentaba y el agua permanecia clara.
    Ahora la tengo conectada en un camión a 24v, con la mitad de sosa caustica para que el amperaje no suba. hace un consumo de 12A a 15A, pero el agua se hace muy sucio color a óxido.
    ¿es psible que sea porque las placas tienen el doble de voltaje? aunque no llegan a 2v por placa.

    saludos

    ResponderEliminar
  174. hola rey hidrogeno estoy en chicago soy de mexico estoy fabricando mi generador y lo puse pos neg pos neg y asy asta las 17 celdas de inox pero se pone negra el agua es normal y donde consigo el EFIE ME URGEN

    ResponderEliminar
  175. Estimado Chicago,
    La configuracion de tu electrodo debe ser: -NNNNN+NNNN- y asi todas las que quieras para 12V.
    El EFIE lo consigues en eagleresearch o fuelsaver-mpg
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  176. hola rey hidrogeno soy jose el de chicago estoy haciendo pruebas con mi generador lo pongo a prueba y le pongo un cerillo y tira explociones mas fuertes que un balazo cal 45 se lo aseguro estoy por instalarlo pero el cazo es que el EFIE es necesario ponerlo o lo puedo usar asy Y SI DEJO ASY LAS CELDAS QUE PASA LA VERDAD NO CONOSCO MUCHO DE ESTO PERO SI ME GUSTA INVENTAR SALUDOTES AMIGO

    ResponderEliminar
  177. Estimado Jose,
    En que auto piensas instalarlo?
    Puedes construir un efie analogo simple, buscalo en el Blog.
    suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  178. hola rey hidrogeno es una town contry 2002 y tambien una cheroke de un amigo por lo del generador ya esta listo como me dijiste lo hice -nnnnn+nnnnn-y si produce hidrogeno pk le acerco un cerillo y se prende la boca del bote el detalle es ese EFIE NO TENGO NI IDEA DE K ES COMO HACERLO I ESO DISCULPE PERO DIGAME DONDE LO COMPRO Y COMO SE INSTALA PLIS SALUDOS A TODOS

    ResponderEliminar
  179. Estimado Jose,
    Chrysler trabaja con MAP, ubicalo y verifica si trabaja con voltajes o frecuencias, si nomas no puedes, asistete con un camarada puerkanic, capicci?
    Busca en el Blog el EFIE para MAP, ahi encontraras DOS opciones, usa la mas simple PRIMERO.
    Si lo quieres comprar, consulta primero que EFIE necesita cada uno de tus veiculos (ya sea para Sensor de Oxigeno, MAP o MAF), con eagleresearch o con fuelsaver-mpg
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  180. hola rey,e hecho una prueva con sosa como me aconsejaste,encontre una de 98% de pureza frente a 92% que tenia la otra,la reaccion fue buena el agua no cambia de color practicamente y no deja residuos como el bicarbonato en el fondo.ya lo tengo casi listo,estoy acoplando la manguera a la tuberia de aspiracion del motor,¿las mangueras tienen que ser especiales para gas o no ace falta?la istalacion electrica esta de tal manera que el generador no se activa asta que el motor a arrancado,para que no reste fuerza al arranque;creo que estara bien.ya solo quedan los ultimos detalles y a provar.saludos y gracias

    ResponderEliminar
  181. hola Rey!!! soy cesar de argentina , me pude comprar por ebay este generador de hydrogeno

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160521558082&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT

    con un generador de 9 placas , una fuente pwm y un emulador marca volo fs2 , tengo un mercedes motor v6 3,2 litros , estoy esperando a que llegue y te quiero hacer la siguientes consultas!!!
    en el bidon solo le agrego agua o se recomienda agregarle en algun pequeño porcentaje algo mas????
    la fuente pwm tiene un regulador que le debe dar mas o menos corriente al generador de hidrogeno , como lo tengo que deja regulado??? y en que porcentaje aproximado voy a economizar combustible?? ah!!! y la ultima , dicen por ahi que me aumenta la potencia del motor?? , espero me puedas contestar tantas preguntas , muchas gracias

    ResponderEliminar
  182. Estimado Cesar,
    Te recuerdo que a partir de este año soy el Rey Hidrogeno Amoroso; una pregunta = $1 USD, pero si tu proyecto tiene exito tendras que donarme invluntariamente $10 USD, capicci?
    1. Debes agregar 5% de electrolito (KOH o NaOH), grado laboratorio.
    2. El pWM lo regularas de acuerdo a la cantidad de corriente que puedas tomar del alaternador de tu vehiculo sin comprometerlo, capicci?, creo que para empezar 10A esta ok.
    3. Los resultados promedio son del 25% con 1-2 LPM de HHO.
    4. La idea es reducir emisiones y economizar un poco de combustible, si la celda es eficiente y puedes lograr 3 LPM seguramente sentiras el cambio!
    NOTA IMPORTANTE: lo primero que debes hacer antes de conectar el HHO, es tratar de reducir la entrega de combustible de manera permanente con el EFIE, luego compensas con el HHO.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  183. hola!!! rey amoroso!!! gracias por la pronta respuesta!!! lo que me recomendas es desconectar bateria , colocar el emulador para que tire otros valores a la ecu ( volo fs2) hacerlo andar y luego agregar el equipo de hidrogeno??
    espero te haya entendido!!!
    el alternador es de 150 ampers y por ultimo!!!!!! que es o que significa (KOH o NaOH) se conseguira facil??? no quiero abusar de tu buena predisposicion , pero unas de las razones de comprar este equipo es por haber leido este blog!!!! muy bueno !!! gracias

    ResponderEliminar
  184. Asi es camarada,
    Tienes que asegurarte que el EFie logra reducir, de manera PERMANENTE, la entrega de combustible al motor, lo cual notaras por perdida de potencia, luego agregar el HHO para compensar y listo!. Hidroxido de Sodio e Hidroxido de Potasio, en las tiendas de articulos para laboratorio de quimica.
    Suerte ysaludos.

    ResponderEliminar
  185. hola!! rey!! gracias por la aclaracion! al tener un bidon de 2,84 litros de agua cuantos gramos deberia agregarles de Hidroxido de Sodio? el 5% son como 120 centimetros cubicos , agarro un recipiente donde marco el nivel de 120 cc , luego lleno a esa medida de 120cc con Hidroxido de Sodio? no quiero hacer lio !!!!! , una ves probado prometo dar las diferentes ganacias en kilometraje y cambios en general , gracias

    ResponderEliminar
  186. HOLA REY AMOROSO!! soy cesar instale el equipo de hidrogeno!!! pero en algo estoy haciendo mal!! la primer prueba de produccion fue a 30 amperes!! me hacia 2 litros por minutos pero me calento todos los cables y derritio el fusible de 30 amperes!! baje la produccion a 1,4 litros a 20 amperes , los cables calientan pero no tanto!! tengo una fuente pwm y en la instalacion tengo un relay que tambien calienta muchisimo!!! estara el problema en la mezcla?? le agregue un 5 % , ayudame por favor , gracias!!!!

    ResponderEliminar
  187. hola REY HIDROGENO AMOROSO,te cuento,estoy un poco confuso y no se que hacer.el bote que hice para el generador no funciono,pues con la temperatura se deforma y tiene fugas.consume bastante y si le regulo con la cantidad de sosa no produce mucho gas.el deposito es de litro y medio y con 5g de sosa ya se calienta.decirte que lo coloque cerca de la bateria y puede ser que no se refrigere bien pero por lo que e visto por los foros no deberia pasar nada.el generador es de muelles de electrodos tip 316l 2,4 de soldadura y tiene 6 bueltas cada polo.cuando lleva funcionando unos 15minutos o mas cuece el agua entra en el burbujeador y al motor.cuentame que puedo hacer para que mejore,enpezando creo por cambiar el bote.tambien se dice que se puede poner un reles de intermitencia para regular el calentamiento y asi iria por inpulsos.de momento eso es todo.gracias de nuevo

    ResponderEliminar
  188. Hola Rey Hidrogeno amoroso, primero que todo muuuuchas gracias por verter tu experiencia aquì, mi pregunta es la siguiente: tu crees que es posible ocupar extensores en los sensores de 02, para aumentar de esta forma la señal de tension que viaja a la ECU de los vehiculos, personalmente estoy comenzando y tengo un generador de espiral, trabajando en la camioneta de mi viejo, chevrolet 3200cc, es reciente por lo que no tengo resultados claros aun. muchas gracias de antemano y espero tu respuesta

    ResponderEliminar
  189. Estimado anonimo del extensor del O2,
    Es claro que si es posible usar extensores camarada! =D
    Solo recuerda que el generador en espiral es el menos ineficiente que existe, usa uno tipo smack boster o celda seca con al menos 5 neutros.
    Suerte y saludos.
    PD Tienes mucha experiencia por leer aun, pero si no quieres leer preguntame, que ya sabes lo del Amoroso, asi que espero por tu donacion involuntaria =D

    ResponderEliminar
  190. Estimado Cesar, que tipo de configuracion estas usando en tu electrodo?.
    Si tienes un PWM porque no regulas a 15A y listo!
    Suerte y saludos.

    Estimado Jesus, Cuando dices muelles de electrodos te refieres a la espiral Suiza?. De ser asi, es el diseño menos eficiente, usa el electrodo de laminillas del Smack Booster o de plano construyete una celda seca.
    Eso pasa cuando TODO le creen a San You Tube! =D
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  191. hola rey. te felicito por tus consejos ya que ayudas en mucho. elabore mi ahorrador en forma de aspiral y si produce aunk poco hidrogeno. agrego agua destilada 2 litros.y 1/2 cuchara chica de bicarbonato de sodio. el problema es que calienta el agua y evaporiza un poco la manguera que conduce asia el motor. mi auto es una caravan 4 cilindros. motor 2.4. te agradezco por tu apoyo amigoooo.

    ResponderEliminar
  192. Estimado Ahorrador en forma de espiral,
    1. Calienta mucho porque la espiral suiza tiene el mas ineficiente de los diseños, y no se le puede poner en serie mas que en cubas separadas (6 para ser exactos). Te recomiendo que armes el Smack Booster con laminillas.
    2. Usa KOH o NaOH como electrolito al 3-5% UNICAMENTE.
    Suerte y saludos.
    PD Gracias por las felicitaciones amigo, las DONACIONES son MAS QUE bienvenidas! =D

    2.

    ResponderEliminar
  193. rey amoroso. de nueva cuenta te escribo soy el del ahorrador en forma aspiral.ya he leido un poco mas tu informacion y parece exelente.necesito tu ayuda camarada. realizare al ahorrador con las placas que me aconsejas. porfavor que configuracion debo hacer? es caravan motor 2.4 de 4 cilindros.explicame lo del efie que no tengo ni idea, gracias

    ResponderEliminar
  194. Estimado Anonimo de la espiral,
    Tus opciones son una celda humeda como la del Smacks Booster de la primer entrada de esta Bitacora o una celda seca, te recomiendo la segunda: -NNNNN+NNNNN-
    El circuito del EFIE analogo es el primero que debes probar, sino uno digital y que crees?, si el circuito esta publicado en el Blog, buscarlo deberas! =D.
    Necesitaras como 1.5-2 LPM de HHO con 15-20A de corriente.
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  195. Buen día EL Rey Hidrógeno!

    Me gustaría saber si puedes fabricarme un generador de celda seca o húmeda. Ya que yo no soy muy hábil para fabricarlo. Yo vivo en Monterrey y mi auto es un pontiac mod. 97 V6 3.8 lts. OBDII. Tu dime cual sería el costo. Me he dado cuento que algunos de los generadores que se venden por internet no son muy eficientes porque estan hechos con espiral y con materiales que no son los adecuados. rubenyazkin@gmail.com

    ResponderEliminar
  196. Estimado Ruben,

    No fabrico celdas camarada, pero puedes ir a la siguiente entrada y dejarme alla un comentario con tu correo para considerarte para enviarte los materiales BASICOS (algunos los tendras que conseguir tu, pero son los mas simples) y puedas construir la tuya, como ves?:
    http://reyhidrogeno.blogspot.com/2010/10/se-requiere-10-interesados.html

    Entiendo que no eres manos al proyecto, tu otra opcion, ya que vives cerquita de la frontera es comprarla en USA, hay muchos lugares en la WEB, pero no vayas a ebay ni amazon, ahi solo econtraras pasacajas, busca un sitio en la WEB que se dedique a fabricacion y venta, hay muchos, solo analizalos bien. Tambien te recomiendo que leas la ultima entrada de este Blog, ahi doy algunaz recomendaciones ANTES de la compra de estos artefactos del mismisimo Demonio! =D
    suerte y saludos.

    ResponderEliminar
  197. hola señor hidro
    mi pregunta es la siguiente ,en que me beneficia si coloco un inversor de 12 a 27 voltios y alimento las bibinas o los espirales ,es mas eficiente y lo otro el acero con los que hago el espiral es necesario lijarlo con lija 80 o se deja lizo gracia
    carlos colombia

    ResponderEliminar
  198. Estimado Carlos de Colombia,
    La espiral bifilar, aunque en apariencia produce mucho HHO, es el mas ineficiente de los diseños para el Voltaje que manejan los autos que es de 13.8V, capicci?
    Salvo que hagas 5 o 6 cubas electroliticas de espiral y las conectes en serie... se complica, cierto?
    Te recomiendo que pruebes hacer un Smack Booster, es un diseño mas simple y eficiente, para multiples electrodos en una misma cuba!
    La electrolisis del agua usa solo 1.23V por cada par de electrodos, el resto del voltaje esta de mas!, Si subes a 27 para una sola espiral sera aun MAS ineficiente aun y perderas mucho en calor, dime porque? =D
    Suerte y saludos.
    PD Siempre te conviene lijar en patron de CRUZ, los electrodos un poco.

    ResponderEliminar
  199. hola rey soy dominicano y quiero saber que es efie por fabor y gracias

    ResponderEliminar
  200. Estimado Dominicano,
    En breve, un EFIE es un dispositivo electronico (sumado de voltaje en serie), que necesitas para mejorar los resultados en la economia del motor, cuando usas un aditivo para quemar mejor el combustible como lo es el HHO, capicci?
    Suerte y saludos.

    ResponderEliminar