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21 oct. 2011

El peróxido de hidrógeno como combustible para automóviles.

Descubriendo a un mentiroso en la Universidad de Perdue. El siguiente artículo fue publicado el 21 de marzo de 2007 originalmente por Hydro Kevin en el sitio Hydrogen Fuel Cars & Vehicles, y nos da mucha luz sobre el empleo de este interesante producto, el peróxido de hidrógeno (H2O2).

Hace unos meses hablé de cómo el peróxido de hidrógeno podría algún día ser utilizado para alimentar nuestros automóviles en el futuro. Me gustaría continuar con este tema. Como se señaló anteriormente, el peróxido de hidrógeno ya se ha utilizado para alimentar un coche en China, los Jet Packs, los cohetes y los autos de carreras. El peróxido de hidrógeno también se ha utilizado para alimentar el avión de cohete de USA experimental X-15, un cohete alemán V-2 y algunos satélites de USA. La NASA también ha estado probando los motores de peróxido de hidrógeno que se utilizará para una mayor conciencia ambiental en despegues.
El peróxido de hidrógeno o H2O2 contiene dos átomos de hidrógeno y dos átomos de oxígeno. Cuando se utiliza como combustible los subproductos son sólo vapor de agua, oxígeno y calor, con cero emisiones de gases de efecto invernadero. El peróxido de hidrógeno es un líquido, con soluciones de bajo grado (hasta un 10 por ciento) que se utiliza para blanqueado de cabello, de dientes, pasta de madera y otros productos. Las soluciones de alto grado (más del 90 por ciento) se utilizan generalmente como combustible.
El peróxido de hidrógeno también se puede transportar fácilmente. Grandes camiones cisterna o vagones de ferrocarril se utiliza generalmente para transportar el líquido a grandes distancias. La creación de una infraestructura de peróxido de hidrógeno como combustible sería similar a la infraestructura de la gasolina que está en su lugar actual en relación con el transporte del combustible a través de camiones, carros de ferrocarril, barcaza o barco.
El peróxido de hidrógeno durante muchos años ha sido tradicionalmente producidos utilizando el proceso de antraquinona o AO (autooxidación). Sin embargo, los recientes avances en el uso de la tecnología de nanocatalizadores se traducen en la construcción de la metodología de producción a gran escala para el peróxido de hidrógeno. De hecho, Headwaters Incorporated de South Jordan, Utah y Degussa AG de Düsseldorf, Alemania acaban de firmar un joint venture para desarrollar su nanocatalizadores NxCatTM a gran escala de producción de peróxido de hidrógeno de un tercio a la mitad sobre los costos típicos.
El combustible de peróxido hidrógeno se puede utilizar de diferentes maneras para hacer funcionar un vehículo. Por ejemplo, los investigadores de la Universidad de Purdue han usado el peróxido de hidrógeno y una aleación de aluminio para alimentar una pila de combustible que un día podría ser utilizado en un coche o un vehículo. El peróxido de hidrógeno también puede ser electrolizada como el agua para producir hidrógeno y oxígeno, que se puede ocupar ya sea a través de un motor de combustión interna o una pila de combustible para accionar el vehículo. Un tercer método es el uso de peróxido de hidrógeno para combustible de un motor de turbina que se utilizarán para impulsar el vehículo, las turbinas son mas eficientes que los motores ICE.
Ya que el combustible de peróxido de hidrógeno puede resolver un problema de infraestructura clave en el desarrollo próximo de la economía del hidrógeno, es necesario dar más mérito a esta alternativa, estudio e investigación y desarrollo de lo que está siendo dada por las industrias del automóvil y la industria de la energía con combustibles alternativos.

Acá la fuente de información.

Comentario de Salida. En el siguiente hilo puede leerse claramente como el Prof. Jerry Woodall se refieren al uso de solo AGUA (más aleación de Al y Ga), cosa que es ABSOLUTA MENTIRA!, no es agua lo que usaron estos cretinos mentirosos en su proceso de generación de hidrógeno en Perdue Univ., sino Peróxido de Hidrógeno (H2O2), que poca de estos gueyes!, y uno como imbécil tratando de replicar el hallazgo, jaja!, jijos de su repepinchamuco!...... :D
Así que mis chavos, ponganse bien buzos y no crean todo lo que publican algunas prestigiosas universidades de USA.
Acá la fuente de la publicación del mentiroso J. Woodall.


REGRESARE...

31 comentarios:

  1. hola rey
    quetal como te va espero que bien, soy de colombia y me estoy metiendo el rol del hho, perdone por ser ignorante pero si deacuerdo a un blog que tienes, el auga con la electrolisis solo suel ta dos de [H] y un [O], si en ves de soda caustica o hidrocido de potacio le ponemos perocido de hidrogeno que pasaria, soltaria mas hhhhh y ooo,
    no se me llegoese pesamiento no se si estare mal pero espero que me corrijas
    gracias rey eres un bacan

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    1. al ser un poco inestable los enlaces del peroxido de hidrogeno va a soltar los dos h pero igual la cantidad de energia para hacer que se suelten va a dispararse asi que lo unico logico que el veo seria que le pusieras un poco de sal comun NacI pero con un nivel de pureza muy alta asi las sales van a hacer que la electricidad pueda correr mejor por la solucion, sin embargo la energia que se utilice es en realidad el problema

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  2. Estimado Colombia,
    Honestamente no lo se camarada, pero si al agua le agregas agua oxigenada, solo pasara que esta ultima se vera diluida!, eso creo, jeje
    Por otro lado si al H202 le pasas electricidad a traves de un par de electodos y segun la teoria NADA DEBERA PASAR!, pues el agua destilada no es conductora de electricidad, capicci?
    La idea con el Peroxido de Hidrogeno (H2O2) es NO usar electricidad sino aluminio solamente y voila!, tendras el buscado Hidrogeno sin usar electricidad, como la beis bol?
    Suerte y saludos.
    PD Que es Bacan?, por aca conocemos los Bacucan que son unos transformes alados de pelotita! =D

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  3. saludos al rey mi pregunta es ¿que ventaja le da el hidrógeno a un motor de un vehículo a inyección electrónica ? ¿y si no le vamos a instalar el efi en los sensores como es que vamos a reducir la demanda de combustible para compensarlo con el hidrógeno? ¿o sera que al agregarle potencia con el hidrógeno tendremos que pisar menos el acelerador y por medio a esta acción tendremos el ahorro esperado ? gracias de antemano por tu respuesta. att anyelo desde rep dom

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  4. Estimado Anyelo,
    1. En los vehiculos de Inyeccion Electronica DEBES primero instalar un EFIe (sin el HHO) para reducir un poco la entrega de combustible al motor.
    2. Una vez que compruebes que esta reduccion es efectiva y permanente, adicionas el HHO.
    3. DEBES desconestar el borne negativo de la bateria por un par de horas para obligar a la ECU a que aprenda la curva del HHO.
    Suerte y saludos.

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  5. saludos al rey , rey lamento decirte que si te tomas un minuto en leer mi mensaje yo en ningún momento hable de hidroxilo sino del hidrógeno osea de la nueva celda de gases separados en la que se puede utilizar solo el hidrógeno ahora te vuelvo a preguntar ¿es necesario el efie cuando se esta usando solo el hidrógeno ? ojo no estoy hablando de hho att anyelo desde rep dom

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  6. Estimado Anyelo,
    Cuando usas el H como un eficientador de la quema de combustible, ademas de ocupar menos combustible, SIEMPRE ocuparas menos oxigeno que sino lo usaras, capicci?
    Asi, es necesario reducir con EFIE primero y luego adicionar el H.
    Recuerda la desconexion de la bateria =D
    Patrick Kelly en UK, menciona que la mayoria de los autos modernos (80%) aceptan el HHO sin siquiera desconectar la bateria y sin EFIE, cosa que por aca no ha resultado. Ahora ellos estan usando Efies tambien, pues los autos modernos no estan diseados o preparados para regular eficientemente la mezcla cuando se adiciona un eficientador como el H.
    Suerte y saludos.

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  7. hola rey soy de colombia, me ha gustado toda tu investigacion sobre el hidrogeno, me gustaria darte una colavoracion monetaria pero no tengo targeta de credito ni debito, se puede por wester union , aque cuenta te concicno
    por otra parte, sera posible utilizar un tipo de pwm como los cdi de motos, que con un condensador de la potencia de la celda. que tenga un sistema de carge y descargue con scr o trias, y asi le mandariamos una potencia por descargas.
    que tan fatible ves esta propuesta.? nos estamos en contacto, en esta semana are el esperimento a ver que tal mevay te cuento
    gracias señor o rey

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  8. SALUDOS AL REY ¡VAYA PERO QUE DECEPCIÓN TAN GRANDE EXPERIMENTE EL DÍA DE AYER AL LEER TU RESPUESTA SOBRE EL TEMA DEL HIDRÓGENO Y EL HHO ! ,PUES GUARDABA LA ESPERANZA DE QUE LA CELDA DE GASES SEPARADOS NOS LIBRARA DEL USO DEL EFIE.,AHORA TENGO OTRAS PREGUNTAS ¿QUE SIGNIFICA LITRO DE DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR? ¿COMO SE CALCULA ESO?¿Y QUE LE PASARÍA A UN MOTOR QUE LE LLEGUE UN EXCESO DE HIDRÓGENO? ATT ANYELO DESDE REP DOM

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  9. Hola Rey, yo no te pregunto nada porque no entiendo ni jota y eso que me chuto todo el post pero al final me quedo con cara de pen... tonces mejor te dejo un abrazo.


    Chau.

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  10. Querida Flon,

    Para mi es no solo un placer sino un verdadero honor el que haces por tomarte el tiempo para leer y visitar este humilde Bló, muchas y hartas gracias queridisima Reina! =D

    Besos y abrazos para vos.

    PD Es muy simple reinita, el agua (H2O) esta formada por dos elementos: 2 atomos de Hidrogeno y uno de Oxigeno, de estos dos cabulas el Hidrogeno es un combustible 2.5 veces mas explosivo que la gasolina, el resultado de quemar HH + O (previamente separados del agua), es solo vapor de agua!, un ciclo limpio. El meollo esta en lograr separar el agua (en HH + O) de la manera mas eficientemente posible, ps para contaminar menos =D
    Esta entrada se refiere al uso, como vector energetico, del H2O2, que no es mas que simple agua oxigenada. Si, la misma que usas para aclarar el pelo, pero con mayor grado de pureza, chaus Reina! =D

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  11. SALUDOS AL REY ¡VAYA PERO QUE DECEPCIÓN TAN GRANDE EXPERIMENTE EL DÍA DE AYER AL LEER TU RESPUESTA SOBRE EL TEMA DEL HIDRÓGENO Y EL HHO ! ,PUES GUARDABA LA ESPERANZA DE QUE LA CELDA DE GASES SEPARADOS NOS LIBRARA DEL USO DEL EFIE.,AHORA TENGO OTRAS PREGUNTAS ¿QUE SIGNIFICA LITRO DE DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR? ¿COMO SE CALCULA ESO?¿Y QUE LE PASARÍA A UN MOTOR QUE LE LLEGUE UN EXCESO DE HIDRÓGENO? ATT ANYELO DESDE REP DOM

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  12. Estimado anyelo, pare de sufir!. Siempre puedes hacer la prueba y compartirnos tus resultados camarada, asi que no digas frio hasta no mirar los pingüinos! =D
    El desplazamiento de un motor?, ok ahi te va:
    1,600 cc = 1.6 lt = 1.6 lt de desplazamiento
    2,500 cc = 2.5 lt = 2.5 lt de desplazamiento y asi.
    Para que logres un ligero "exceso" de hidrogeno necesitaras producir mas de 3 LPM De HHO con unos 25-30A, y eso camarada no esta nada facil pero tampoco es imposible.
    Creeme, ningun auto dejara de funcionar por exceso de hidrogeno! =D
    Suerte y saludos.

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  13. Anyelo, Como se calcula el volumen de HHO necesario?. Si tuvieras un motor de 1,000 cc necesitarias entre 0,5 y 0,75 LPM de HHO para un 25% de ahorro.
    Pero si tuvieras un motor de 2,000 cc necesitaras entre 1 y 1,5 LPM de HHO, porque?
    Saludos!

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  14. hola rey soy de colombia, me ha gustado toda tu investigacion sobre el hidrogeno, me gustaria darte una colavoracion monetaria pero no tengo targeta de credito ni debito, se puede por wester union , aque cuenta te concicno
    por otra parte, sera posible utilizar un tipo de pwm como los cdi de motos, que con un condensador de la potencia de la celda. que tenga un sistema de carge y descargue con scr o trias, y asi le mandariamos una potencia por descargas.
    que tan fatible ves esta propuesta.? nos estamos en contacto, en esta semana are el esperimento a ver que tal mevay te cuento
    gracias señor o rey

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  15. Querido Rey del Hidrógeno,

    Hoy a penas descubrí tu blog y he pasado horas leyendo cada nota y comentario. Esta semana voy a comenzar a invertir en mi celda y EFIE, tengo un Chevy 2002, me gustaría que me dijeras si el analógico del diagrama me funciona, y si es necesario el EFIE para que funcione o sólo con la celda. Otra cosa que no entendí fue lo de desconectar la batería 2 horas. Te agradezco muchísimo tu contribución.

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  16. HOLA REY DEL HIDROGENO SOY PANCHA DE COLOMBIA Y TENGO UNA CELDA SECA DE 11 LAMINAS LAMINA 316 L DESPUES DE UN MES DE USO ELLA DEJA DE PRODUCIR SUS LAMINAS QUEDAN AMARILLAS Y UTILISO SODA CAUSTICA CON AGUA DESMINERALIZA ... PERO LUEGO DE LAVARLA Y PONERLA A PPRODUCIR NO LO HACE SOLO BURBUJEA UN POCO Y CUANDO ESTABA PRODUCIENDO HH PRODUCI BASTANTE ESPUMA Q PUEDO HACER AYUDAME ESTOY !!!!

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  17. LARGA VIDA AL REY ...... YIPI YIPI YAPA !!!!

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  18. querido rey

    he estado leyendo los comentarios y he echo una celda de 16 laminas de acero inoxidable 304 con hidróxido de sodio la configuración de la celda e +nnnn-nnnn+nnnn- pero e tenido problemas con la cantidad de hidróxido de sodio en el agua y problemas de eficiencia que consejos me puede dar para mejorar mi celda y su eficiencia

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  19. señor rey de hidrogeno un honor dirijirme a usted la presente con la siguiente pregunta: por que en ves de acero inoxidable se podria utilizar laminas de aluminio o cobre o otro metal, por que siempre dicen que debe ser acero 316l o 304 me podria decir? gracias mauriciopacheco12@yahoo.com

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  20. Pedro Paulet lo usó para combustible de su nave "AUTOBÓLIDO", en el año 1895 (por primera vez) http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19770026106. En este link lo encontrarán.

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    1. Silvia, parece que el link no es correcto! =)

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  21. MUY BUENA INFORMACION, SALUDOS A TODOS

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  22. que tal soy Marco stark jaja...Estimado capicci del hidrogeno... su informacion me motiva, me reta y me hace cuestionarme muchos porque´s... te he seguido desde tus publicaciones de acetona pura 2% en 20 lts lo cual me funciono, te comento que en un sentra 2005 y en un beetle 2001 no me funciono... estoy construyendo mi celda humeda para instalarla en los autos. yo no quiero instalar un EFIE Porque considero que el sensor de oxigeno debe de ser capas de detectar el HHO y la computadora regular la gasolina, yo considero y dame tu punto de vista..... es que: la cantidad de HHO que las personas suministran a sus autos no es representativa para que el sensor de oxigeno detecte la presencia de HHO.. ¿Porque?? si tengo un motor que consume una mezcla de 2.0 lts 14.7:1 en una revolucion..... a 3000 o 4000 revoluciones el consumo de una celda pedorra no va a satisfacer la demanda del motor... y unicamente podra avastecer la marcha en relenti... es por eso que yo creo que aqui muchas personas dicen.. ami me funciono.. ami no me funciono... tenemos que preguntarnos donde manejo en carretera o en ciudad..... bueno dame tu opinion que para eso te escribo.. un abrazo camaron camarada...

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  23. Marco,
    Entiendo que la acetona te funciono en el sentra y en el Beetle no. Desconectaste la bateria por media hora en ambos casos o nariz de lombriz?
    saludos.

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    1. Y que ahorro lograste?, fue solo en carretera o sacaste promedio ciudad carretera?...

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  24. asi es... desconecte la bateria del beetle... en el sentra un ahorro del 25% en carretera. efectivamente el auto se siente menos pesado y mas lijero... saludos

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  25. Muy buenas!!!
    Gran y caluroso saludo REY.
    Hace poco compartieron un vídeo de un generador de hidrógeno en facebook y me que de intrigado hasta que lo vi, a razón de eso me que de hasta la 1:00 am mirando vídeos sobre estos y encontré muchos bastante interesantes.
    Desearía poder tener en este momento un veiculo y los recursos necesarios para su aplicación y experimentación pero no los tengo, por el momento!!

    Como te preguntaron anteriormente ¿por que siempre para todos y cada uno de los generadores usan acero inoxidable?
    ¿que tiene de especial este metal para el proceso en la creación de hidrógeno?
    ¿por que no se utiliza el oro (apartando el valor monetario o económico) ya que este por lo que tengo entendido presenta una mayor conductividad y es mas eficiente al trabajar con la energía?
    Y las que mas curiosidad me da. ¿que dificultades presentaría el incorporar estos sistemas de producción de HHO a una motocicleta o motor de 2 tiempos? ya que esta por su sistema mezcla la gasolina y el aceite para lubricar el motor y en que cantidad disminuirían sus emisiones si se utilizase.

    Muchas preguntas, pero veo que eres una persona con mucho conocimiento y quien mejor que tu para darme el entendimiento.

    De antemano muchas gracias por atender mis dudas y un SALUDO DESDE COLOMBIA!!!!

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    1. Camarada,

      Leete desde la primer entrada de este blog, asi iras descubriendo el maravilloso mundo del hho justo como lo hice yo =D

      Mira el video que acabo de subir sobre el HHO en una moto de 125cc.

      Suerte y saludos.

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  26. Pura vida Rey donde puedo ver tu video de la moto 125cc

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