REGRESARE...
28 feb 2014
Entrevista Txabi Chamorro-Energías Libres:Motor Agua 70% Caldera 100% AH...
Apuesto a que no conocen a Txabier Chamorro... yo tampoco, la entrevista a un camarada que trabaja en electrolizadores y calderas, logro una CERTIFICACION NOTARIADA de los ahorros obtenidos.
27 feb 2014
¡IMPORTANTE, DIFUNDAN ÉSTE VIDEO! "Un movimiento rápido y simultáneo con...
Para el resto de México que no es Michoacan, sino nos ponemos changos, NOS VA A CHUPAR LA BRUJA... =\
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24 feb 2014
Nuevos sistemas de hidrógeno para CALDERAS
Lanzamos un nuevo sistema generador de hidrógeno (HHO) para calderas que de acuerdo a las primeras pruebas realizadas ofrece unas excelentes expectativas en cuanto a mejora de eficiencia y ahorro de combustible en calderas. Según los resultados de las pruebas realizadas hasta el momento, estamos consiguiendo resultados de ahorro estimados que varían entre un 24% y un 28% en calderas de gasóleo. Dichas pruebas se realizaron haciendo funcionar las calderas primero sin hidrógeno y a continuación con el sistema hidrogenerador. Tras conectar nuestro sistema hidrogenerador a la caldera, el tiempo de funcionamiento de las calderas hasta alcanzar la misma temperatura programada se redujo entre un 24% y un 28%. Estos primeros resultados son muy alentadores, ya que apuntan a que a largo plazo se podrían conseguir resultados espectaculares en el ahorro de combustible en calderas empleando hidrógeno como combustible adicional.
¿Qué ocurre al añadir gas HHO a mi caldera?
- Le aportamos átomos de hidrógeno, un segundo combustible.
- Le aportamos átomos de oxígeno, lo que aumenta la eficiencia del combustible estándar de la caldera (se quema mejor y produce más calor)
- Como consecuencia de los puntos anteriores se reducen los elementos no combustionados contaminantes, eliminando hollín de la misma.
¿Qué conseguiré al hibridar mi caldera con hidrógeno?
- Ahorrar combustible (dinero).
- Evitar emisiones contaminantes y nocivas para la salud.
- Eliminar la carbonilla y residuos sólidos.
- Alargar la vida de la caldera al generar menos residuos.
¿Para qué tipos de calderas es válido?
El sistema es válido para calderas independientemente del tipo de combustible primario que utilice (gasoil, gas natural, GLP, biomasa, carbón, etc). También es válido para grandes calderas industriales, comunitarias, etc.
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Generador HHO-09.mp4
Vamos a leer que dicen por aca el tal Hender el plagiador (el video original es de AMMANN =D), quien nos presenta una recopilacion de datos e informacion... elimine algun dato inutil de la fuente...
Esta celda de 60 placas produce 14 litros de HHO... no hay mas datos! =D
La celda reforzadora es un equipamiento, que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel. Esto se logra usando algo de la corriente proveniente del sistema eléctrico del vehículo o de una fuente externa, si se trata de un motor estacionario, que no cuenta con este equipamiento.
El sistema consiste en una o varias celdas, conectadas en serie o paralelo, según el diseño y cantidad de placas que están en contacto con la solución, consistente en agua desmineralizada o destilada si se prefiere y un electrólito, que puede ser: sosa caustica (hidróxido de sodio) , o hidróxido de potasio (KOH), que es el recomendado en este caso, por presentar varias ventajas.
Las placas pueden ser de variado tipo o de 2 metales distintos combinados en una celda, pero en este caso preferiremos el acero inoxidable 316L, de 1 m/m de espesor, por presentar ventajas como : mayor duración frente a la corrosión, y mejor producción de gas, por su mayor contenido en Níquel en la aleación.
Al aplicar un voltaje de 12VCC, a las placas, se produce una reacción llamada electrólisis, que tiene sus leyes propias, enunciadas por Faraday, las cuales en este caso particular, dicen que la energía que se puede obtener , al quemar estos gases, es ligeramente menor (por algunas pérdidas de eficiencia en el proceso), que la que se consume en el proceso de electrólisis. Esto inhabilitaría a este dispositivo, para usarlo como un medio para incrementar el rendimiento de un motor, si la carga adicional al motor, al aumentar el consumo eléctrico del sistema, hará quemar más combustible del normal, no produciendo ningún beneficio finalmente.
Pero muchísima gente ha estado usando una variada cantidad, configuración y tipos de estas celdas y otras muy diferentes, como la celda de JOE y la Australiana D-18, obteniendo resultados muy alentadores, gracias al uso de algunas "trampas" , que hacen mejorar el rendimiento, hasta en un 300% y más en algunos casos de otras celdas.
El gas obtenido en este proceso es la combinación de 2 gases muy comunes para nosotros y muy abundantes en la naturaleza, el Hidrógeno y el oxígeno, llamados por los iniciados en el tema "hydroxi"....Este gas se introduce en el múltiple de admisión del motor, ANTES de la mariposa de aceleración, ya sea el motor carburado, diesel o con cualquier variante de inyección electrónica Los beneficios inmediatos, son un mayor rendimiento en Km/Lts., en cualquier tipo de conducción y terreno y unos gases de escape más limpios y menos dañinos para el ambiente, ayudando a quemar todos esos depósitos de carbonilla, acumulados en el motor, gradualmente.
El REFORZADOR, es fácil de hacer y sus componentes no cuestan mucho y las perfomances de la celda son bastante buenas a un razonable consumo de corriente. La celda rinde aprox. 1.7 lts por minuto, sin más dispositivos agregados. Se puede mejorar el rendimiento, agregando una bobina de una capa, de alambre de cobre de 2.5 m/m de diámetro, del tipo usado en instalaciones domésticas (con aislador plástico), alrededor del cuerpo de la celda, conectado en serie con las placas.
NOTA; bobina de una capa... no entiendo a que se refiera con esta modificacion. ALGUIEN LA HA HECHO YA...
Acondicionamiento de la celda con baja corriente.
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La motocicleta del futuro funcionará a hidrógeno
Este tipo de baterías de combustible son las que ASEGUN llevaba el LEM de la NASA, desde 1970; asi que ahora puedes comenzar a exigir vehículos verdes de combustibles limpios. NO ESPERES A QUE LLEGUEN, EXIGELOS. =D
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23 feb 2014
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